川南新动脉 跑入新时代
成贵铁路气势如虹
2016年6月，成贵铁路五通岷江特大桥合龙。
2014年12月，成贵铁路成都至乐山段（成绵乐客运专线南段）率先开通运营，首班列车驶入乐山。
2017年8月,成贵铁路五通桥段进入附属设施建设阶段。
成贵铁路施工人员进行工程安全和质量宣誓
2015年7月，成贵铁路大渡河特大桥施工现场。
2018年1月,成贵铁路正式进入铺轨施工阶段。
成贵铁路连续梁施工市交通运输局供图
成贵铁路犍为站站前广场
航拍成贵铁路2013年12月，成贵铁路正式开工建设；
2014年12月，成贵铁路成都至乐山段（成绵乐客运专线南段）率先开通运营；
2018年1月，成贵铁路进入铺轨施工阶段；
2019年6月15日，成贵铁路乐山至宜宾段正式开通。
一路风雨兼程，一路高歌猛进。如今，成贵铁路列车正式从乐山向南“开跑”，结束了川南地区没有动车的历史。
这是“世界第一条山区高速铁路”，沿线地势崎岖，地貌结构复杂，有着很大的建设难度；这是“天府之国”南向出川的大通道，串联四川、云南和贵州三省，沿线3600多万人获益。
一路向南，乐山再出发。
记者王晶龚启文宋雪摄
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