3年总投资800亿元 乐山交通攻坚大会战再出发
四川经济日报乐山讯 （记者 蒋培路）5月31日，乐山市2016—2018年交通三年攻坚大会战总结暨2019—2021年交通三年攻坚大会战动员部署大会在乐山金海棠举行。会议总结2016—2018年交通攻坚大会战成果经验，对2019—2021年新一轮交通三年攻坚大会战工作进行了安排部署。
据介绍，2016—2018年，乐山交通转型升级蹄疾步稳，是乐山交通跨越发展、速度最快的三年。三年来，全市坚持抓大项目、大抓项目，加快构建“十纵八横三环线”的现代化交通运输网络体系，建成交通重大项目11个，新开工项目12个，储备项目11个，一大批融入国家高铁网、高速网、水运网的枢纽项目拉开序幕。全市完成交通投资621亿元，连续三年同比增速保持近30%，占全市三年固定资产投资总额约17%，是“十二五”交通投资的1.4倍；累计争取到位上级补助资金93亿元，除国家、省重点支持的三州外，位居全省前列。通过三年大会战，交通成为乐山综合实力提升最显著的标志之一，助力世界重要旅游目的地和全省区域中心城市建设，为“旅游兴市、产业强市”战略定位提供重要基础支撑。
对新一轮的三年交通攻坚大会战，乐山将抢抓机遇，全面融入全国公、铁、水运网络，全面进入县县通高速时代、通江达海时代和高铁时代，打造成都平原南向开放交通“桥头堡”。乐山市委、市政府已制发了《关于加快交通建设促进高质量发展的决定》《乐山市2019—2021交通建设三年攻坚行动方案》。未来三年，乐山的目标是：完成交通投资800亿元，较上一轮三年攻坚计划增长33%。岷江港航电项目全面落地，加快融入长江经济带，奠定成都平原经济区“通江达海”最近门户地位；高速公路“四向八通道”布局全面落地，实现县县通高速；铁路项目倍增发展，枢纽节点地位更加突出，深度融入国家“八纵八横”高铁网络，北上南下朝发夕至；民用、通用航空加快建设，形成干线、支线、通用有机衔接，铁、公、水、空协调发展的现代综合立体交通运输体系；干线公路快速交通圈总体形成，实现县县通二级路、70%以上的县（市、区）通一级路；所有县（市、区）达到省级“四好农村路”示范县标准；交通运输服务供给质效大幅提升，建成公交都市、打造乐山出租车亮丽名片，形成具有乐山特色的公共交通运输体系，旅游发展深度融合。
乐山市委副书记、市长张彤总结时强调，今后三年，正处在“十三五”收官和“十四五”开局的时间节点，是乐山加快建设世界重要旅游目的地和全省区域中心城市，争创全省经济副中心，实现高质量发展的重要时期，也是乐山实施省委省政府“一干多支、五区协同”、打造“绵阳—德阳—成都—眉山—乐山—宜宾”南北综合交通、经济中轴线战略部署，打造成都平原南向开放“桥头堡”，促进形成立体全面开放新态势的关键时期。为此，必须坚持建强枢纽“不动摇”，一是枢纽之争带来的竞争，二是要素制约带来的影响，三是行业转型带来的风险。必须坚持服务大局“强支撑”，交通是强市之基，推进新一轮三年攻坚，要坚持“旅游兴市、产业强市”发展主线，紧扣建设世界重要旅游目的地和全省区域中心城市发展定位，服务大局、当好先行，更好支撑高质量发展，满足人民美好生活需要。
会上，犍为县、四川仁沐高速公路有限责任公司、市交通运输局相关领导作现场交流发言。2016—2018年交通三年攻坚大会战的先进集体、先进个人获表扬，并现场颁奖。
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