加快构建“十纵八横三环线”现代交通运输网络体系，这是乐山交通跨越发展、速度最快的3年，是交通先行引领作用更加彰显的3年 “三年攻坚大会战”之交通答卷
■记者杨心平
总有一种力量让我们倍加振奋，总有一种力量让我们执着前行。
以踏石留印、抓铁有痕的拼搏姿态，乐山交通干在实处、走在前列，激情书写“先行”答卷。2016年至2018年，乐山交通“三年攻坚大会战”项目擎领，加快构建“十纵八横三环线”现代交通运输网络体系，建成交通重大项目11个，新开工项目12个，储备项目11个，一大批融入国家高铁网、高速网、水运网的枢纽项目拉开帷幕。全市完成交通投资621亿元，连续3年同比增速保持近30%，占全市3年固定资产投资总额约17%，是“十二五”交通投资的1.4倍。
三年攻坚大会战，交通成为乐山综合实力提升最显著的标志之一，为加快建设世界重要旅游目的地、全省区域中心城市，争创全省经济副中心提供重要基础支撑。
重大枢纽项目合纵连横
南向“桥头堡”更加凸显
“襟带三江，南北通衢”，乐山自古就是水陆要冲。今日交通攻坚大会战，剑指现代化交通运输网络体系，匹配高质量发展新时代。重大枢纽项目“四向拓展”，乐山对外大通道合纵连横，四川南向开放交通“桥头堡”、南北综合交通中轴线位置更加凸显——
县县通高速路网布局基本完成。3年间，乐山高速公路建设考核连续位居全省前三，高速运营里程258公里，在建里程达300公里。仁沐新仁井段、绕城高速建成通车，新增北上天府新区和成都通道；仁沐新高速井沐马段、峨汉高速、乐西高速马边至昭觉段、成乐高速扩容等项目相继开工；乐西高速乐山至马边段前期工作加快推进，即将开工建设。
加快融入全国高速铁路网，打通联系珠三角、长三角快捷大通道。3年间，全市新增4个区县通铁路，覆盖范围、通车里程翻番，补齐南向高速铁路空白，全市铁路网络布局不断优化。铁路建成里程124公里，在建里程175公里，通车总里程达到248公里。成昆铁路新线成峨段、成贵铁路相继建成，连乐铁路、成昆铁路峨米段加快建设，雅眉乐自城际铁路启动前期工作。
水运项目久久为功，通江达海旌旗在望。3年间，岷江航电综合开发项目破难前行，奠定全面进入施工高潮基础。龙溪口项目落地开工，犍为枢纽加快建设，老木孔、东风岩枢纽及岷江航道整治工程前期工作不断破题。泸州、宜宾、乐山三港整合启动实施，将进一步提升多式联运物流能力，为乐山南向开放、建设临港新城提供重要支撑。
干线公路经济走廊
脱贫攻坚托底保障
交通开辟经济走廊，“内循环”畅达高效。全市干线公路路网布局优化，3年新改建国省干线公路235.8公里，一二级公路里程达到810公里，是“十二五”末的1.4倍。乐沙大道、井乐快速通道、乐峨大道、五犍沐快速公路犍为至沐川段等6个干线公路项目建成通车，“三路两桥”项目（省道103线眉乐快速干道、省道215线大件过境公路、省道308线改线工程、漩水沱岷江大桥、陶渡青衣江大桥）全面落地开工，乐北城市群“半小时交通经济圈”基本成形，沐川县进入市域“1小时交通经济圈”。全市国省干线公路路面使用性能指数排名全省前列。
对标对表补齐短板，托底保障脱贫攻坚。3年间，全市交通扶贫专项累计完成投资183.1亿元，帮助各县（市、区）争取上级扶贫补助资金累计达22.9亿元。农村公路通乡通畅率、通村硬化率均达100%，提前实现兜底目标。全市136个省定贫困村、175个市列贫困村依托交通培产业、建新村，实现脱贫摘帽，发展后劲增强。
惠民便民协同发力
运输物流多式联运
外联内畅，交通协同。3年间，交通多种运输方式协同区域、城乡一体化发展，释放乐山发展新动能。
交通运输惠民便民。成绵乐客专由9对加密到日常16.5对、高峰期22对，日均客流量达2.2万人次；公交路网不断完善，五通桥区、峨眉山市、沙湾区实现公交同城化，“菜农公交”“学生号公交”深受好评；乡镇、建制村通客车率达100%和95.88%，全省领先；渡改公路桥建设惠及10余万群众出行。农村群众出行条件大幅改善，新改建农村公路超过5000公里，等级公路占比从35%提高到84%，犍为县被评为“四好农村路”国家级示范县，峨眉山市、沐川县被评为省级示范县。
铁公水空联运发展。3年间，全市累计完成货运量4.759亿吨，较“十二五”末提高28.6%。协助加快推进市中区沿森、西部冷都商贸、峨眉天盛二期、犍为天御新农新城等核心物流园区建设，启动寄递物流分拨中心项目，规划建设高铁、航空、多式联运三大南向“物流中心”。支持物流企业改造升级、兼并重组，积极培育竞争力强的大中型物流企业，新增规模以上物流企业7家。
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