成贵铁路乐山至兴文段进入运行试验阶段 全线开通运营后，成都至贵阳铁路旅行时间将缩至三小时
试验列车停靠在宜宾西站站台
本报讯 （记者 田程晨 文/图） 记者9日获悉，成贵铁路乐山至兴文段进入运行试验阶段。成贵铁路是四川省南向乃至西北地区通往珠三角、长三角地区的快捷大通道，开通运营后，将结束川南地区没有动车的历史，而成都至贵阳的铁路旅行时间也将缩短至三个小时，四川将再添一条南向出川大通道。
成贵铁路为我国“八纵八横”高速铁路网中兰(西）广大通道的重要组成部分，线路全长约632公里，为客运专线，设计时速250公里。
其中，成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营；新建成贵铁路乐山至贵阳段从乐山站引出后，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市区。
此次运行试验的是成贵铁路乐山至兴文段，正线全长约225公里，共设乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文7个车站。
这段线路于2013年12月开工建设，2018年11月28日开展联调联试。此次运行试验主要通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
据了解，成贵铁路在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连，不仅承担着西南地区省市间的城际、区（县）际客流运输功能，同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能，惠及沿线3600多万人口。
目前，成贵铁路兴文至贵阳段路基、桥梁、隧道工程进入最后冲刺阶段，铺轨及站后四电及站房相关工程正有序推进。
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