公交姓“公” 出行畅通
为新能源公交车充电
整齐停放在站点的新能源公交车近日，前往夹江县甘江镇赶集后的练淑芳，在甘江小学站刷卡坐上了才开通不久的3路公交车，不到半小时的时间，便回到了位于夹江县城的家中。“现在坐公交车只要1元钱，刷卡上车更是方便，想去哪儿‘就去哪儿\’，通城都可以逛起耍了！”练淑芳笑着说。
感叹方便的不仅是练淑芳。今年9月，夹江县1路、3路公交车正式开通，标志着全县公交姓“公”、全面回归国有化。如今的夹江，6条公交线路四通八达，新能源公交车全城覆盖，便捷、安全、低价的公交真正惠及于民，融入了百姓的生活。
【滞后】
个体承包管理散乱
夹江公交成市民心中“老大难”
全县城只有3条公交线路、公交车由个体车主承包运营、上车得靠售票员按站收钱、乘客等公交车有时一等就是40多分钟……这样的情景，就是夹江公交半年前的真实写照。
“发车时间不固定，上车看距离远近收1.5元或者2元，而且也不能刷卡，这对老百姓来说太不方便了。”说起曾经的夹江公交，市民刘娟颇为无奈，她告诉记者，过去几年夹江县城快速发展，但公交发展却远远滞后，这成了不少夹江人心中的“老大难”问题。
记者了解到，夹江县城原本只有1路、1A路、2路共3条公交线路，由于历史原因，3条线路一直由2家运输企业经营，经营模式为承包运营模式，所有公交车的收支运行费用全部由个体车主负责。
“承包模式下的夹江公交管理体制落后，个体老板经营困难导致停班情况时有发生，并且还带来监督考核机制不健全、公交服务水平低等系列问题。”夹江县交通运输局运输管理股股长赵忠贤告诉记者，“随着夹江经济快速发展，城市道路不断增加，交通拥堵、出行不便等问题越来越明显，群众反映也越来越强烈，公交发展无法满足百姓出行需要，改革迫在眉睫。”
为保改革开放成果惠及老百姓，为群众提供更优质的出行服务，并通过交通先行带动区域经济发展，2016年底，夹江县委、县政府审时度势，作出对公交实施国有化改革的决定。
“将公交经营权收回，改为国有化运营，彻底解决过去管理、服务、安全方面存在的问题。”夹江县道路运输管理所所长蔡斌告诉记者，前期筹备、方案制定、资金准备、线路制定、人员配置、新车采购……为了尽快完成全县公交国有化运营，夹江县成立了青衣公共交通有限公司，在县财政、工商、住建、交警等部门的配合下，公交改革全面铺开。
【改革】
6条线路四通八达
新能源公交车覆盖全城
“为了让公交线路更科学方便，我们与西南交大规划研究院合作，对线路进行考察和制定。”赵忠贤告诉记者，3月中旬，县交通局举办听证会，邀请政府部门代表、专家代表、经营者代表及乡镇社区群众代表，就公交线路和票价提出意见，将线路最终确定。
3月31日，4路、5路新能源公交线路正式运营；
6月1日，原2路公交经营权收回，2路新能源公交线路正式运营；8月21日，6路新能源公交线路正式运营；
9月1日，原1路、1A路公交经营权收回，1路、3路（原1A路）新能源公交线路正式运营，不到半年时间，夹江县6条公交线路全部开通。“这6条线路，覆盖了夹江县城95%以上的通车车道，57辆公交车全是绿色环保的新能源电动公交车，夹江也是全市首个全部采用新能源公交车的县（市、区）。”蔡斌说。
记者在位于夹江火车站的新能源公交车充电站看到，已完成充电的公交车整齐停放在站点，正按时间有序发车。坐上新开通的3路公交车，车内舒适干净，运行起来平稳无噪音，公交车上上下下乘客不断。1个月时间过去，如今的夹江公交，已经真正融入了百姓生活。
“每天上上下下热闹得很，车上全是人！”拥有20多年驾驶经验的3路车司机徐应明，说起现在的夹江公交，脸上止不住的自豪开心。徐应明告诉记者，现在的新能源公交车为无人售票，并且安装了公交刷卡系统，70岁以上老人可凭老年卡每月免费乘车60次，“车子舒服、线路变多，问10个人都要说满意！”
“夹江县正在实施交通建设‘三年攻坚\’，城乡客运公交的全覆盖，便是其中的重要部分。”赵忠贤告诉记者，如今的夹江公交四通八达，公交刷卡系统也与全国交通一卡通互联互通，“市民出行更加安全、便捷、舒适，真正体现公交的公益性和服务性。”
记者 宋雪 文/图
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