兰州南绕城高速公路通车在即 昨日记者提前探访兰州高速公路大环线如何连通
监控大屏
兰州南绕城高速公路
西固黄河大桥兰州晚报全媒体记者许晗摄
兰州真正意义上的第一条环城高速公路建成了！历经4年时间的建设，备受关注的兰州南绕城高速公路路面、隧道、桥梁工程已经完工，预计于12月29日全线开通运营。开通后，兰州南绕城高速公路将兰临、兰海、巉柳高速公路以及G（国道）309线、G（国道）312线、兰州南山路等国省干线公路连接起来，兰州高速公路大环线正式形成，过境大型车辆将被分流，不再进入市区，极大缓解兰州市周边交通压力。
兰州南绕城高速公路建设有什么特点？它是如何与周边已建成高速公路连通？……12月25日，记者驱车前往兰州南绕城高速公路，提前感受它带给兰州的便捷。
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项目建设
双向四车道途经9个乡镇县
“省公航旅集团兰州南绕城高速公路是连霍国道主干线（G30）在甘肃省的重要组成路段，既是连云港至霍尔果斯(G30)高速公路在兰州市区的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路（G22）终点—甘肃省会兰州市的城市环线（G3001）组成路段。”
昨日，兰州南绕城高速公路项目办副主任刘元泰介绍，兰州南绕城项目路线起点位于兰州市榆中县定远镇，经和平镇（汪家坪）、清水营、花寨子、西果园乡、黄峪乡、广家坪、柳泉乡、梁家湾，终点黄羊头（大滩）。兰州南绕城项目路线全长58.743公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
兰州南绕城高速公路项目于2014年开工建设，目前，兰州南绕城高速公路路面、隧道、桥梁工程已全部完工。2018年12月20日完成交工验收工作。
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记者亲历
30余分钟跑完兰州南绕城高速公路
12月25日上午，记者驱车从和平收费站驶入兰州南绕城高速公路，路口清晰地标注着甘肃省高速公路相关管理条例以及收费标准。绕过收费站后出现一路口，左边显示方向为兰州南、西固以及临夏、武威、青海、新疆；右边显示方向为定远、新区以及定西、白银、银川、陕西。
记者一行驶入左边车道，行驶大约1分钟后，官滩沟隧道出现在眼前。
随后，岗家营、西山岭、广家坪、西果园、西固1号、2号隧道，柳泉1号隧道……一座座隧道、桥梁陆续从身边经过。
“兰州南绕城高速公路全线建有隧道17座约25公里；桥梁20座约8.7公里，桥隧比58.4％。其中西果园隧道全长3.7公里，为全线最长隧道。”一位施工人员告诉记者，兰州南绕城高速公路桥梁、隧道主要集中在七里河与西固之间。
位于七里河区八里镇花寨子村的兰州南服务区，为甘肃省目前占地面积最大服务区。在兰州南绕城高速公路项目建设中，手机导航、WIFI覆盖，服务区加气站、充电桩等智慧服务也将陆续进驻这里。记者在兰州南服务区看到，各种设施一应俱全，还增添了母婴室等设施。超市、加油加气站等区域还有施工人员进行相关设备安装和检测工作。
穿过柳泉2号隧道后，一座“A”型斜拉桥映入眼帘，高大的塔墩顶部，钢拉索如琴弦般伸出，将桥面与塔墩紧紧相连，塔身在蓝天白云的映衬下格外耀眼。这座大桥便是南绕城高速公路的控制性工程——西固黄河大桥，桥梁全长1003米，是西北地区在黄河上跨度最大、塔身最高的斜拉桥，也是甘肃省首座高速公路斜拉桥。
穿过西固黄河大桥，继续向西约10公里就来到兰州南绕城高速路的终点——大滩互通立交，全程大约用时30余分钟。
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高速环线
连接三条高速公路过境大型车辆不再进入市区
“兰州周边有G6京藏高速兰海段、G30连霍高速公路、G22青兰高速公路、G75兰海高速兰临段，但没有形成完整的环形，而兰州南绕城高速公路全线设置五处互通式立交，将兰州至临洮、兰州至海石湾以及巉口至柳沟河高速公路连接成环。”刘元泰说，兰州南绕城高速公路沿线设定远互通立交与G22青兰高速公路巉口至柳沟河段顺接，终点设大滩枢纽互通立交接G6京藏高速公路兰州至海石湾段，通过西果园互通立交将现有的G75兰海高速公路兰州至临洮段连通。
同时，兰州南绕城高速公路通过互通式立交还将G（国道）309线、G（国道）312线、兰州市南山路等国省干线公路连接起来，形成兰州高速公路大环线，方便车辆快捷穿城、出入。特别是兰临高速公路大型货车通过西果园互通式立交进行分流，不再进入兰州市区，大大缓解了兰州西、兰州南、兰州东收费站车辆拥堵压力。
“绕行兰州南绕城高速公路看似多走了数公里，但车辆运行时间上却大大缩短了，因此，该公路的开通将会大大缓解兰州南交通瓶颈堵车现象，使都市交通变得顺畅，还节省司乘人员开车时间，也会提升省城的品位。”据介绍，兰州南绕城建成通车对完善国家高速公路网络和兰州市路网格局，改善兰州过境交通条件，拓展城市发展空间都具有重要意义。
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科技创新
甘肃省首条石墨烯复合橡胶改性沥青路面试验段
“今年9月份，我们在兰州南绕城高速公路上完成石墨烯复合橡胶改性沥青路面试验段铺设，在G309国道和高速公路主线上分别铺设了500米，通过两段不同交通流的线路数据对比，对该技术进行提高。”兰州南绕城高速公路路面一标项目副经理廖波说，它属于甘肃省首条石墨烯复合橡胶改性沥青路面，从初步数据分析，石墨烯复合橡胶改性沥青混合料可使路面运营温度有所降低，路面的高温稳定性、路面粘结度、抗老化等各项路用性能指标均有所提高。希望通过兰州南绕城石墨烯复合橡胶改性沥青路面试验段的铺筑，为石墨烯材料在甘肃省公路领域应用及产业化发展有所帮助。
“3D摊铺应用、路肩滑膜施工……除了在路面施工、隧道施工以及桥涵施工中采用新技术，兰州南绕城高速公路还是一条绿色公路。”廖波说，从兰州南绕城高速公路项目积极开展绿色低碳公路主题项目申报，2015年被交通运输部批准甘肃省第一条绿色公路建设示范项目，项目以建设“低耗低排放、节能节成本”的绿色公路为目标，实施了包括表层腐殖土再利用、拌合楼油改气、桥面径流净化与应急系统、太阳能热水器等25项适用性节能减排技术，建设期共节能3.06万吨标煤、减排二氧化碳25.14万吨、代替燃油5.56万吨标油。兰州晚报全媒体记者许晗
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