本报《兰州发往榆中北山班车为何停运？》报道引起重视 兰州交发建：将购车解决群众出行难
本报讯（兰州晨报/掌上兰州首席记者张学江）12月15日和17日，兰州晨报先后以《兰州发往榆中北山班车为何停运》、《乘客“被转乘”背后,城际公交美中不足问题相继浮出》为题，报道了兰州交发建集团接管班车线路后，榆中南北二山村民“出行难”问题凸显一事,引起重视。兰州交发建称将购车解决北山群众春节前出行难题。
兰州交发建布局微公交进北山
12月16日晚8时许，“榆中公交”发布了致榆中北山园子乡村民出行难题的信，称根据《榆中县城乡公交一体化实施方案》，公司正在有条不紊地推进全县乡镇公交线路改造提升工程，积极探索“传统公交+微公交”新模式。信中称前往兰州的乘客可在金崖换乘903路城际公交车直达兰州客运中心。公司计划春节前开通“园子—金崖”城乡公交线路。目前已订购15辆新能源纯电动公交车和10辆“微公交”，公司将统筹安排运力，确保春节前能够缓解北山群众出行难。
尽管这封信被迅即删除，但一些市民还是关注到了。“兰州毕竟是省会城市，为何不恢复兰州直发北山班车？而是采用不断倒车的方式？”在兰州一家单位上班的榆中人李先生质疑道。“再说进北山，像巴石沟等山路蜿蜒，弯急路远，微公交的安全系数并没有大车的高。”北山人金先生建议交发建多听听群众呼声。
同样，榆中南部山区一些乡镇村民也呼吁早日解决出行难题。
票价已获批，营运证必须要有
针对群众质疑的901路、902路、K901路城际公交车票价问题，记者咨询了兰州市物价局，得知现行票价9元、10元确实已经得到了市物价局的批复。“K901路公交车也批了，K901路走的是高速公路。”兰州市物价局一名工作人员说。
对于榆中公共交通服务公司经理徐盛刚前一天给记者解释的，像903路这样的城际公交车不需要车辆营运证，只需城运处的行政审批即可的说法，兰州市城运处、兰州市交通委等部门均予以否认。
在兰州市政务大厅办公的交通委一名负责人向兰州晨报记者介绍：虽然今年兰州市对高新区、兰州经济开发区、兰州新区等地方做了试点，通往这些地方的公交车可以不办营运证，但像发往榆中县城、红古等地的城际公交车必须要有营运证，至少在2018年12月20日试点没有推广前没有是不行的。记者了解到，903路公交车从兰州客运中心发往夏官营镇，而夏官营镇不属于高新区。
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