“工人发明家”王怀玉

甘肃工人报 2021-04-29 08:21 大字

陈晨

中车兰州公司转向架车间内燃机车钳工高级技师王怀玉,20多年如一日,从事内燃机车、电力机车走行部的检修等工作。他勇挑重担,克服困难,带领技术人员奋战在机车走行部检修第一线,为公司轮对走行部检修攻关克服了一个又一个的技术难题,作出了突出贡献。

作为公司转向架车间轴箱驱动班班长,他凭借精益求精和刻苦学习,在铁路机车车辆走行部轴箱轴承组装,轮对驱动、抱轴瓦检修及组装,走行部整体故障判断等方面积累了丰富的实践经验,练就了一手“绝活”,也成为公司仅有的轴承轴箱与驱动方面的检修“专家”,多年来,一直默默地坚守在机车检修最关键的工序走行部检修岗位上。

2008年,在公司首次检修DF4D半悬挂机车中,由于新产品工艺技术资料短缺和检修难度,尤其是在抱轴箱的检修中,一时成为制约公司走行部重大工序检修的瓶颈。关键时刻,王怀玉凭着一股子钻劲,在该车型的轴承选配、游隙调整、抱轴箱组装、轮距定位等方面反复试验,终于摸索出了一整套独特操作法,效率高、操作性强,成功攻克了该车型的诸多技术瓶颈,现已被纳入到生产工艺中,也为公司后续大批量的检修奠定了基础。

2011年,在公司试修SS7E电力机车中,由于该车型结构复杂,技术要求高,检修难度大,属于全悬挂轮对驱动,在传力销选配、传动销液氮冷装和部件的测量选配组装中,针对该车型的组装高精度技术要求,他带领团队进行了大量的实验攻关,加班加点,反复总结研究,充分发挥了高技能人才的特殊作用,克服了众多技术难题,为公司成功取得该车型的检修资质提供了保障。

2012年,公司在检修美国GE公司NJ2机车时,针对国外车型的技术等级高和车型检修难度大等问题,王怀玉作为公司高级技师,彰显了他的精湛技艺和水平。他主动请缨,带领团队反复讨论研究,与技术人员一起制定了该车型走行部的检修方案。功夫不负有心人,最终各项检修工艺和技术指标均通过了GE公司的要求,他也受到了外国技术专家的高度认可,公司也成功取得了美国GE公司NJ2机车走行部的检修资质。

2015年,他提出的《预防铁路牵引机车轴箱轴承发热三大步操作法》,在公司推广实施后,使轴箱轴承的选配组装从6人次减少到4人次,作业时间从6小时/台车减少到2.5小时,大大提高了作业效率,创造了单月交车41台的历史纪录,并且使机车轴箱轴承发热、报警等质量问题的控制方面均处于同行前列,为公司创造效益均达100万元。

2018年,公司大修的DF7C机车在出厂回段途中发生异音震动,经过段方严密的排查后无任何异常,公司派王怀玉添乘回段,途中,该机车一路异音震动不断,司机数次要求救援,他通过自己丰富的经验当即判定该车异音和震动来自车体,由于受到主机牵引和重载车辆的拉力后,车体钢结构内应力变形所引起的震动和异音,对机车运行不会造成影响,坚决维持运行;通过一周多时间的全程监控,机车安全到段,在机车后期运用过程中的事实也充分证明,该车异音逐步减少消除,段方无任何反馈,也得到了用户的高度评价。(下转二版)

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