一条隧道32载的守护 兰州公路局七道梁隧道养护所见闻
七道梁隧道打冰作业中何海林 摄
新甘肃·甘肃经济日报记者 薛巍敏
通讯员祁建泰
七道梁，海拔2470米，兰州及其以西地区通往甘南、四川方向的咽喉地带，离兰州市22公里。
1989年，省内第一座高标准的公路隧道——七道梁隧道的通车，标志着甘肃公路建设进入新的发展时期，它是甘肃公路建设史上的一座里程碑。
“那时候我们这里是全省第一条收费公路，修建设施等级在当时是最高的，来来往往的车辆络绎不绝。”1989年，当七道梁隧道落成时，沈建军刚来到兰州公路局七道梁隧道养护所参加工作，如今一晃32年过去了，往日的场景依旧烙在他的脑海中。
2003年12月，位于兰临高速公路的新七道梁隧道顺利贯通，曾经作为主干道的国道212线七道梁隧道虽然“退居二线”，但仍然是“兰州百合”对外销售的重要枢纽，也是面对临夏甘南方向货运的重要通道。
“这里连接着兰州百合主产区西果园地区，是百合外销的必经之路，同时由于2009年这段公路取消了收费，也是许多货车司机降低成本运输货物的主要通道。”兰州公路局七道梁隧道养护所党支部书记杨贵生介绍。即便如今的车流量已不如从前，但因为通过的车辆多以货运大车为主，公路的养护压力并没有减少。此外，近年来伴随着自驾游、骑行徒步旅游的热潮兴起，连接着石佛沟、马衔山、官滩沟等景区的国道212线七道梁隧道公路成为越来越多旅行者的不二选择，这里也成为名副其实的“旅游路”。
据了解，七道梁隧道位于中高海拔寒冷地区，气候条件恶劣，而且穿越较多不良水文地质与工程地质条件地段。由于隧道地质复杂、土质疏松、有大断层、含水量大，特别每到冬季防滑保畅压力陡增。
“隧道内的设施好多已严重老化，为了确保隧道安全，我们加大重点工作的检查、监督力度，形成随时有任务随时督促落实、随时发现问题随时整改的工作格局。”杨贵生表示，全所上下坚持每天2次的隧道巡查，并严格按照规定进行日常检查，对路基、路面、隧道衬砌、交通安全设施及其他附属物进行全面检查。
同时，这里的每一位工作人员都尽心尽责，对破损路面随坏随填，及时清淤疏通边沟，对衬砌及洞顶加强跟踪观察，做到心中有数，及时排查隐患，及时上报信息，详细登记各类病害，发现问题及时反映，确保隧道处于正常运行状态。
“今年冬天这里的最低气温地达到了零下24度，我们必须保证每天安排人员进行除冰工作，每次两三个人要负责3公里隧道除冰工作。几乎都是徒手除冰，一边要注意来往车辆，一边要注意脚下安全，这种模式在冬季基本上是‘两天一次、一次两天’。” 七道梁隧道养护所养护部工作人员王全告诉记者，即便这里的工作人员平均年龄偏大，但到了冬天全所上下都是克服困难全员出动，防止隧道结冰影响行车安全。
杨贵生表示，为了应对“最冷冬季”，七道梁隧道养护所成立领导小组，制定详细方案，补充防滑物资，组织防滑保畅应急中队，及时对路面结冰路段进行打冰清淤，以雪为令，做好除雪防滑工作，及时清除隧道挂冰，确保隧道安全畅通，保障司乘人员行车安全。
与此同时，由于这条道路大型货车较多，特别是建筑材料运输车辆经过时难免出现水泥、沙子等撒漏的情况，并仍有司乘人员抛撒垃圾，造成安全隐患，确保全域无垃圾也成为这里的重点工作之一，“如果垃圾清理不及时，很可能堵塞排水渠，造成更严重的道路结冰。”
王全介绍，养护所为了保障隧道安全，组织人员经常性捡拾垃圾、清扫路面、清理边沟，同时也努力维护隧道出入口路面干净整洁。“仅仅靠我们这些人维护隧道环境卫生还是杯水车薪，还是要呼吁司乘人员不要随意丢弃车内垃圾在道路上，并做好货物运输的安全保障措施。”
记者了解到，仅去年一年间，七道梁隧道养护所累计组织人员进行清理隧道路面结冰260平方米，组织职工防滑作业铺撒融雪剂6.5吨，开展全域无垃圾环境卫生整治行动48次，清扫路面334万平方米，清理排洪沟淤泥76立方米，清理疏通边沟4.8万米。
三十多年的风雨历程，七道梁隧道见证了兰州公路事业的快速发展。如今，在隧道中已算“高龄”的它正在迎接新的使命，继续创造属于自己新的历史。
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