焊花在夜间“绽放”
本报记者张小芳通讯员强科俱娜
12月22日零点时分，宁静的夜晚，在兰州局集团公司兰州工务机械段焊轨车间却是一派热气腾腾的繁忙景象，灯火闪耀、焊接轰鸣、火花四溅。夜深人静的时候却是他们最“火热”的时候，他们正加班加点地完成68公里的焊接维修轨任务。
在焊轨基地的除锈间里，100米的钢轨整齐摆放，工人师傅们正用各种规格的量具对钢轨的外观、尺寸进行测量；焊接厂房里钢轨焊接火花四射，瞬间温度高达1300摄氏度，在高温下迅速挤压，两根100米的钢轨完整被焊接到一起，整个焊接过程只有短短的2分钟。焊花在黑夜中“绽放”，“舞”出安全的“音符”。
“一个焊头心系一车旅客”，钢轨接头质量的好坏直接关系到旅客列车安全。500米的长轨由5根100米的短轨焊接而成，中间就有4个钢轨接头，68公里的钢轨上就有544个接头，在焊接过程中要确保每一个接头质量达标非常关键。
周晓南的工作就是要等接口冷却到一定温度后，他又进行二次测量，做出标校。“为了确保列车安全舒适，钢轨焊接质量至关重要。”周晓南说，随着近些年来“中国速度”的不断刷新，旅客对乘车体验也有着更高要求，这都得在轨道上有所保证。
每加工一根500米的长轨，就需要检轨验伤、除锈、焊接、粗打磨、热处理、精调直、精铣、质检探伤等14道工序，每一道工序都要精益求精。
凌晨4时，成品台上灯火通明，随着轰隆隆的钢轨声，组吊将一根根500米长的钢轨吊起运送至长轨车上，车间管理人员加强现场盯控，确保装车安全。
“这一批批饱含温情的钢轨将从这里出发，运送至施工现场，为提高线路质量奠定基础，为即将到来的春运安全保驾护航。”焊轨车间副主任曹文彬说。
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