兰州柴家峡黄河大桥实现主桥合龙
本报讯（记者茹佳佳）记者从8月19日召开的甘肃省政府新闻发布会获悉，兰州柴家峡黄河大桥已于8月18日上午实现主桥合龙。这是目前国内曲率半径最小、跨度最大的“S”形斜拉索桥。
兰州柴家峡黄河大桥位于黄河流域兰州段上游河道最窄位置，全长1250米，桥面宽36米，主跨364米，设计为双向6车道，属于特大桥工程。
负责项目建设的中国二冶集团路桥分公司总经理郝海飞介绍，由于施工位置水流湍急，河床地质情况复杂，考虑黄河生态保护和治理的要求，大桥建设采用黄河两岸建造桥墩挂斜拉索方式，以桥塔为中心，把桥梁节段同时向两端移伸，最终实现合龙。大桥建设还解决了狭窄地形场地布置、钢栈桥河道中施工、主塔施工、钢箱梁顶推线型控制等多个难题。
据项目建设方介绍，大桥建设过程中，工程师应用新技术、新工艺、新设备，攻克了“河内钢桩安装”“大直径超长混凝土灌注桩”“预推设备防失稳装置”和“黄河流域不通航地区曲线段钢箱梁顶推”等一系列技术难题，先后申报并完成顶推设备防失稳装置等20项专利技术，完成液压爬模在斜拉桥主塔施工中的运用等科研课题12项。在2019年度中冶建筑新技术应用示范工程评审中被授予“中冶建筑新技术应用示范工程”的称号。
兰州柴家峡黄河大桥是兰州向西方向的重要出入口，也是兰州国际港务区与周边城市往来的重要通道。大桥建成后，不仅能缓解兰州城市交通压力，对兰西城市群建设和加强西北地区的区域联系也具有重要意义。
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