为了兰州东出口的畅通 G22线青兰高速公路土家湾至天水路养护工程1标项目施工纪实

王双全文/图

“白天全力推进就地热再生施工，夜间进行隧道单向封闭涂装施工。”在白加黑的作业模式下，G22线青兰高速公路土家湾隧道至天水路立交段养护维修工程1标段维修效果日益显现：道路修葺一新，出行舒适度增加了，隧道变亮堂了，视线更清晰了，安全通行能力提升了……

白天边通车边施工，夜间进行全封闭施工，保质保量把受疫情影响耽搁的工期赶回来。自进场施工以来，甘肃路桥G22线青兰高速公路土家湾隧道至天水路立交段养护工程G22-01标段项目部，在省交通运输厅、省公路局、兰州公路局的正确领导下，在“一路四方”各单位的大力支持下，全体参建人员团结一心，攻坚克难，按照既定安排部署紧张有序地推进着施工建设，让边通车边施工的兰州东大门迎宾路变得更靓丽、更通畅。

“再生列车”大显身手

由十多辆机械组成的施工车队缓缓经过龟裂破损路面段后，魔术般生成了一段崭新的沥青路面。

这是 6月10日G22线青兰高速公路土家湾隧道至天水路立交段养护工程1标项目下行线边通车边施工现场呈现的一幕养护作业场景。

“这种高效环保且对道路通行影响小的‘就地热再生’技术是首次大规模在环兰高速公路养护施工上运用。”该标段项目经理苏润说。这一技术通过就地加热、翻松、复拌、摊铺、碾压等工艺流程，将有效提高新旧路面的结合能力，提升路面的耐久性，通过流水化作业，可以一次成型新路面，一天可维修路面1.2公里。

该路段是G22青兰高速公路与G30连霍高速公路共线段，是兰州市的东出口迎宾路，通车运营18年，交通流量越来越大，施工保畅任务艰巨。采用就地热再生处治施工，能有效把施工对交通的干扰降到最低，施工结束后能快速开放交通。

值得一提的是，与传统施工工艺相比，就地热再生处治施工工艺节能环保，实现了旧路面沥青混合料100%完全利用，再添加甘肃路桥养护科技公司改性沥青产品后，路面质量均匀性好，既绿色又优质高效。

为做好G22青兰高速就地热再生处治施工，项目部还联合建设单位开展了路面就地热再生施工工法科技攻关，总结形成公路沥青路面就地热再生施工工法，让有利于高效环保且对道路通行影响小的这一施工工法在公路养护施工中能大力推广应用。

夜间隧道施工

G22线青兰高速公路土家湾隧道至天水路立交段养护工程1标段内的土家湾、兴隆、定远、和平四个隧道的养护施工是重中之重。

近日，过往的司乘人员通过已经养护完工修葺一新的该路段上行线时会明显感觉到，四座隧道里的乳白色涂料加上宽蓝色诱导线让隧道更加亮堂了，通行的视线更好了，行车的安全性提升了，该四座隧道的涂装施工都是在夜间进行的。

6月10日夜里11点，喧闹了一天的G22线青兰高速公路定远隧道、和平隧道下行线没有了呼啸而过的车辆声，安静下来的隧道里灯火通明，施工技术人员和机械车辆开始忙碌起来，“倒车请注意安全”的提示声音在隧道里不停地重复着，施工技术人员正在进行电缆槽拆除重建，隧道里裂缝处置，腻子找平等作业项目。

“虽然是工程涂装，但用的都是新材料、新工艺，比家里装修房子处理墙面要细致得多。”G22线青兰高速公路土家湾隧道至天水路立交段养护工程1标项目部总工蒲继峰介绍，隧道涂装面积为7万多平方米，先是旧涂装清除，交替使用刨墙机、角磨机彻底打磨清除隧道旧涂装至混凝土基面，使用纳米渗透剂，再进行隧道专用腻子找平，抗碱封闭底漆施工，最后才是喷涂柔性液体瓷化涂料A组、B组，整个施工流程需要八道工序。

为保证隧道涂装的质量，确保纳米渗透剂的渗透效果，项目部经过反复试验，最终确定用量控制法进行质控，避免了渗透剂多而流淌少则不足的弊端，达到封闭防水作用。在隧道专用腻子找平上，项目部在试验段选用刮涂与喷涂两种施工方法，经过试验确定只有选用专业抹子人工刮涂，才能达到瓷化涂料所需镜面效果。

精益求精才能达到最佳的涂装效果。在瓷化涂料喷涂上，项目部对瓷化涂料中漆采用竖向喷涂，瓷化涂料面漆采用横向喷涂。“采用‘十字喷涂法’可以消除单向喷涂形成的肋条状印迹，避免漏喷而形成花脸印迹，确保成型涂装的匀质、美观。”蒲继峰说，作为隧道喷涂的控制措施-工序前置法原伸缩缝、沉降缝、施工缝设计为面漆喷涂完成3-7天后实施，经现场施工发现，面漆喷涂完2-3天后墙面即出现不规则裂缝，影响美观。经项目部反复论证，将该工序前置，即腻子完成后抗碱封闭底漆施工前进行切缝处理，有效解决了涂装开裂问题，保证了涂装美观。

隧道是安全出行隐患较大的公路部位。隧道内壁由于混凝土自身的应力扩张、挤压，汽车行驶中的共振，导致内壁裂缝及渗水等病害日益严重。与原涂装材料相比，磁化涂料具有防水可洗，抗污自洁，耐磨耐划，耐酸耐碱，耐候性强，超耐低温，抗紫外线，静电防护，附着力强等特性，是隧道防腐蚀的超级“护肤品”。磁化涂料由于对光线进行有效反射，使洞内照度和亮度大大提升，改善了隧道的行车环境，减少了洞内外的光线差，降低了隧道口因光线而产生交通事故的概率。

除此之外，隧道养护施工还进行了水泥微表锚固砂浆，裂缝处治，MPS电渗防阻水层，电缆槽拆除重建，隧道仰坡加固处治等项目，通过养护施工，彻底提升了隧道安全通行能力。

履职尽责勇担当

日均过万的车流量给该路段43公里的养护施工带来的安全生产管理压力是可想而知的。

为高质量完成这一养护施工任务，项目部成立了党员先锋队、青年突击队，由党员、青年职工带队班组，发挥先锋引领作用。机械维修保养班组24小时轮班作业，确保施工机械保养维修到位；安全管理班组30余人分工划片，做到了强制分流点在两分钟内封闭交通，施工完毕后半小时内恢复道路通行，撤除所有机械设备，确保主线交通畅通。同时，按照省交通运输厅、省公路局、兰州公路局和公司的要求，广大职工人人有责，做到疫情防控与养护施工齐抓共管，养护施工安全有序地推进。

围绕安全施工，项目部还配备专用的安全引导车辆，安装警报器，及时告知施工人员及车辆已全部通过可以施工。在强制分流点布控端头安放布控球，以实时掌握交通情况，布控点摆放警灯与警笛，实时提醒社会车辆，以防司机犯困，闯入施工路段。

“为了尽可能地方便人民群众出行，路面施工作业大部分安排在夜间施工。”苏润介绍，夜间施工每天晚上九点进行班前交底，九点三十分所有设备托运至匝道口加宽段处等待进入。其他人员、设备待晚上十点安全引导车过后立即进入现场开始施工。凌晨六点前要完成既定施工任务，七点按时撤出现场恢复交通。在夜深人静的野外，这样一群人干着热火朝天的事。

白加黑的作业模式让项目部全体工作人员高负荷运转着，作为项目负责人的苏润充分发挥党员模范作用，带领着全体参建人员日夜辗转在43公里高速公路上，项目部紧盯每一个施工细节，从细微处管控整个工程的施工质量，抓好安全保障施工进度。项目总工蒲继峰从3月份进驻工地以来，虽然离家只有半个小时的路程，但他只回过两次家，一直在施工现场忙碌着。在项目部还有很多这样的参建人员，他们用实际行动践行着路桥人的初心、使命和担当。

昼夜鏖战为畅通，履职尽责勇担当。“虽然受疫情影响，但我们坚持目标不变，严控施工质量，强化安全防范，加快施工进度，让人民群众在小康路上走得安全、快速、舒适。”苏润说，自开工以来，项目部就全员而动，攻坚克难，全面推进项目优质高效建设，受到省厅及业主的肯定。

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