城市建设应给子孙造福，而不是挖坑
□本报评论员 熊苗
距离春节团圆还有不到两周的时间，青海西宁传来令人悲伤的消息。
13日，西宁一处路面塌陷，造成一辆公交车和多名路人陷落。根据14日最新数据，已造成6人遇难，16人受伤正在接受救治，还有4人失联。现场搜救仍在进行。
这两天，一段现场视频被广泛转发。视频中，一位小男孩救了一个婴儿后又折返救人，结果路面再次塌陷，他和其他救人者落入坑中，塌陷处还发生爆炸。揪心后传来令人欣慰的消息，这名男孩已被救出。
小男孩危急时刻的表现令人敬佩，他最终获救也着实令人欣慰。希望好人能有好报——全网关注男孩正是出于民众这种朴素的价值观。
但欣慰的同时也不免有隐忧。舆论传播总是寻找最利于传播的点，在这起新闻里，男孩救人无疑是一个非常重要的传播点。但总会让人担忧，在这轮刷屏的传播中，事故本身和其原因得到足够的重视了吗？
根据此前报道，西宁近年来已经发生多起因排水、供水管道渗漏导致的路面塌陷事故。管道渗漏后，水流不断冲刷路基下的沙砾，造成路面下空洞，是常见的路面坍塌的“元凶”，尤其在管道和路基年久失修的老城区。这起事故的原因还未有官方结论，但很有可能与管道有关。
关注这类事故和原因，还因为这已经不是个别城市的偶发性事故了，而是具有了某种“共性”。
近年来，广州、深圳、郑州、兰州、厦门等多个城市都出现过路面塌陷问题。相关专家也表示，近五年来，城市道路塌陷已逐步进入集中爆发期，每年全国灾害级道路塌陷案例数千起。而背后的原因无外乎三种：一种是地质结构问题，如湿陷性黄土容易造成塌陷；一种是外力扰动，如修建地铁等因素；还有一种就是管线导致的次生灾害。
所以，感念小男孩的不凡之举外，舆论也不应忽视对这种日益严重的城市灾害的警醒。在路面塌陷高发态势下，城市管理必须有所应对。例如，对地铁沿线、供排水等管线走向的道路加强重点探测和监测，并形成定期、常态化巡查。城市环境在变化，相应的管理也要跟上。仅仅是事后应对，已经远不足以满足城市管理需求了。
明天和意外，确实不知道哪一个先来，但我们至少要尽力把可控的意外因素降到最低。城市是我们的城市，也是子孙后代的城市，从建设的第一天起，就要想着造福后代，而不是给子孙留坑，更不能还没等到子孙用上坑就已经出现。安居乐业，城市安全是最最基本的前提。
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