精致兰州驶入地铁时代
大事记
●2008年8月8日，兰州市轨道交通前期工作领导小组成立，开始各项筹备工作。
●2010年9月6日，《兰州市城市轨道交通线网规划》获得兰州市政府批复。
●2011年10月10日，兰州市轨道交通有限公司注册成立。
●2012年6月9日，第一轮《近期建设规划》获国家发改委批复。
●2013年8月7日，《1号线一期工程可行性研究报告》获省发改委批复。
●2013年11月26日，《初步设计》获得省发改委批复，批复总工期为60个月。
●2014年3月28日，1号线一期工程正式开工建设。
●2014年11月1日，国内首条下穿黄河地铁隧道开始施工。
●2017年11月16日，全线隧道贯通。
●2017年11月27日，东岗主变电站成功带电启动。
●2018年12月3日，全线实现短轨通。
●2019年4月15日，全线完成综合联调联试。
●2019年6月9日，全线完成空载试运行。
●2019年6月13日，1号线一期工程通过国家交通运输部验收。
作为兰州城建史上投资规模最大、施工周期最紧、协调解决问题最多的“一号工程”，其中，征地拆迁和管线迁改，是轨道交通1号线一期工程建设中必不可缺的重要环节，也是工程能否顺利实施的先决条件。有人说，兰州轨道交通工程不仅解决了300多万市民未来一百年内的公共交通问题，还对从新中国成立后复杂的地下管线进行了一次全面的“体检”，为这座城市的管理者提供了大量的第一手资料。
轨道交通1号线一期工程全长26.8公里，是兰州市首条贯穿东西的轨道交通项目，工程东起东岗，西至陈官营，其间两穿黄河，施工作业场地几乎覆盖所有城市主干道。
清晨，阵阵凉风伴随着“刷刷刷”的扫地声似乎是要叫醒整座沉睡中的城市，街边的清洁工人正在为新的一天进行装扮，错落有致的高楼大厦中人们还在与即将到来的起床时刻做“最后的挣扎”。而此时，轨道交通1号线一期工程五里铺车站业主代表贺强早已洗漱完毕，正在赶往工地，开始自己新的一天工作。
作为1号线和2号线的换乘车站，五里铺站从进场施工开始，就面临着管线迁改和交通导改两大难题。管线迁改涉及15家产权单位，车站周边医院、商场林立，人流量、车流量大，交通导改需分5期完成。贺强说：“虽然现在的工作强度依然很大，但比起施工进场前期的忙碌来说根本不算什么。那段时间，每天光接听的电话就上百个，铃声实在听烦了就换一个，一连把自己喜欢的歌曲都换了个遍。以至于到现在，听到电话铃声时脑袋里就嗡嗡作响。”贺强回忆，当时，根据规划需要占用刚刚改造完成的瑞德大道北面一块景观绿化带。对此，产权单位抵触情绪很大。作为业主代表的贺强，只能一次又一次地上门协调，一条路走不通，就再换一种方式和对方打“感情牌”。终于在几十次的耐心劝说后让对方产权单位感动，主要领导当即拍板：“全力支持轨道交通建设，一切以建设大局为重，为轨道交通让行。”一块压在贺强心中的大石头总算落下。
无数个日日夜夜的协调与奋战，如今五里铺站地下各个产权单位的管网具体位置贺强早已铭记于心，而所有的努力与付出，都是为了让轨道交通能够更加顺利地实施，早日为市民出行提供便利。如今，伴随着2号线一期工程的开工，五里铺站又成为两条轨道交通线交叉的节点，五里铺站的进度无疑会影响整个工程的顺利与否。
据了解，截至目前，兰州轨道交通1号线一期工程共完成雨、污水迁改10536米，给水迁改完成8126米，热力管道迁改完成5289米，燃气迁改完成10378米，电力迁改完成7437米。自2013年6月下旬开始的兰州轨道交通1号线一期工程建设土地和房屋征收征迁工作，在短短的40多天时间就与805户住户和35家单位签订了征收安置补偿协议，且实现了“零投诉、零上访”的征收工作目标。同步展开的管线迁改、交通疏解、绿化带迁移也全面完成预定目标。
兰州轨道交通建设的速度和效率无疑让很多城市同行惊叹。对此，兰州市轨道交通公司将之总结为：上下齐心协力，大力支持；工作细致周到，公开透明；让利于民、服务于民。兰州日报社全媒体记者李昕文/图
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