本报省“两会直通车”征集到“民间二号提案”，市民期望 加大共享单车管理 维护消费者权益

本报讯（兰州晨报/掌上兰州记者徐静雯 梁峡林）目前，甘肃省兰州、嘉峪关、白银等地已先后投放共享单车。相关数据显示，仅兰州市各类共享单车数量已达29万辆，达到饱和状态。从之前的乱停乱放，到去年部分单车企业退出市场，废弃单车的清理和退费难一直困扰着城市管理方和消费者，也衍生出共享经济发展中消费维权的思考。

1月23日，本报省“两会直通车”开通后得到广大市民的热情关注，并征集到“民间二号提案”，不少市民建议省会兰州市要率先加大对单车管理与废弃车辆清理，因城施策，加强管理，维护兰州市容市貌。同时，实施第三方押金监管保护消费者权益，并呼吁以兰州市为试点，制定和细化共享单车管理相关条例，为全省各地共享单车管理提供借鉴，推动全省生态文明建设。

A市民声音：呼吁城市管理部门对废弃单车集中清理

夏先生致电本报新闻热线96555时反映，去年开始在一些小区、背街小巷时常见到废弃的自行车，不断为城市制造垃圾和视觉污染。夏先生认为，如果共享单车企业未在兰州本地设办事机构维修和清理破损、废弃单车，兰州城市管理部门应进行集中清理，并加大破坏共享单车的惩罚力度。

采访中，市民小林告诉记者，除了共享单车的“野蛮生长”，更让人闹心的莫过于押金难退。两年前，小林交了199元的押金开通了ofo共享单车服务。可是慢慢的“小黄车”服务管理大不如以前。去年12月开始，小林和很多朋友在ofo小黄车APP上申请了退款，但在申请退押金后，退款一直处于审核中。

B记者调查：兰州市开启共享单车治理“环卫”模式

目前，除兰州外，甘肃省酒泉、嘉峪关等地相继投放共享单车，如何管理成为城市管理者必须要面对的问题。

兰州晨报记者从兰州市城管委执法处了解到，进驻兰州市单车企业有4家，分别是ofo、摩拜、哈罗和青桔，共投放共享单车约29万辆。主要投放区域为城关区、七里河区、安宁区和高新区。各共享单车投放数量已远远超出实际的需求量并达到了饱和状态。

去年12月，兰州城关区环卫局率先开启共享单车治理“环卫”模式。环卫工人在完成自己区域内保洁任务的同时，每人每天清理共享单车约100辆。同时，环卫质监人员也在不间断巡查整治。但对于共享单车的退费，因为用户是与单车企业通过互联网线上交易，交通管理部门也无能为力。

C市民建议：加强监管 保证押金安全

对于共享单车押金难退的问题，有市民建议共享单车企业要建立完善用户押金退还制度，加快实现“即租即押、即还即退”。同时，实施第三方资金监管，保护消费者权益。此外，单车企业可通过类似于芝麻信用等互联网用户信用体系，将用户个人诚信值绑定，实现零押金经营，从根本上杜绝押金纠纷。同时，进入甘肃省各地共享单车企业应与当地市交通管理部门签署信誉协议，对于用户的退款和日常单车的管理应有明确的条款和相应约束。各地城市管理部门也可将乱停乱放、恶意破坏单车的人通过媒体予以曝光。

采访中，还有市民建议，对于目前废弃的自行车，各地城市管理部门有权将其清理出市场，重新划分停车区域，减少对道路的占用。

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本报征集到的省“两会”“民间一号提案”引热议

期待多建“普惠性幼儿园”

本报讯（兰州晨报/掌上兰州首席记者刘琼 记者欧阳海杰 实习生苏家英）学前教育是终身学习的开端，但因学前教育资源的短缺和不平衡，使得一大部分幼儿学前阶段无法接受到优质教育。本报1月24日刊发的“民间一号提案”《加大公立幼儿园建设力度 加强民办幼儿园评估管理》受到广大市民的热议，很多家长期待多建“普惠性幼儿园”的政策及早落地，从根本上解决“入园难”“入园贵”，让每一个孩子享受优质公平的教育资源。

“孩子到哪里上幼儿园最近成了我们家的头等大事，想进公办幼儿园没关系，进民办幼儿园费用太高，着实两难。”市民高先生看了本报1月24日的“民间一号提案”后颇为感慨。高先生说兰州晨报的民间提案很好，也是像他这样的老百姓所关心的事，希望政府有关部门能从老百姓的利益出发，一方面加强对民办园收费的价格监管，坚决抑制过高收费；另一方面，让民办幼儿园的教育质量向公办看齐，更好实现幼有所教。

从事教育事业的耿先生同样认为，目前学前教育资源尤其是普惠性资源不足，是目前学前教育面临的客观问题，“入园难”“入园贵”成了困扰老百姓的烦心事。

梁先生也向记者表示，兰州普惠性幼儿园覆盖率低，而民办幼儿园占比偏高，特别是幼儿园优秀教师严重不足，都是学前领域亟待解决的现实问题。

“从近期国家各类政策看，在城镇多建或者增加普惠性幼儿园的日期不远了。”梁先生对此充满了期待。

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