共享单车免押金渐成主流 多家共享单车启用信用积分 代替押金约束用户文明用车
3月13日，哈罗单车宣布全国范围内信用免押金。芝麻分650以上的用户，通过支付宝“扫一扫”车身二维码，均可在全国免押金骑行哈罗单车。
兰州文理学院数字媒体学院教授张旭表示，共享单车“收押金”注定会被“免押金”所取代。“据了解，包括共享单车、共享充电宝等许多共享经济领域的企业都在大力引入免押金机制”。
记者祁瑞龙 实习生王彤 今年的央视3·15晚会披露，截至目前，有34家共享单车企业相继倒闭，留下了超过10亿的押金退还难问题。去年引发北京千人排队退押金的酷骑单车被作为典型问题企业曝光。3月初，哈罗单车亮相兰州街头，并以免押金为用户打造“零门槛骑行”体验，以个人信用积分代替押金约束用户文明用车。“腾挪用户押金来维持企业经营的不健康模式将被取代，还在收取押金的单车企业应该感到压力。”兰州文理学院数字媒体学院教授张旭认为，信用免押或将成为共享单车甚至共享经济领域的标配。
押金和服务金
监管办法正制定中
在方便市民出行的同时，共享单车近年来也带来了不少问题。2017年在悟空单车、町町单车、3Vbike第一批共享单车停运或破产后，第二梯队的小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车又深陷押金困局，之后中消协曾多次发文处理共享单车押金难退问题。
根据交通运输部公布的数据，目前共享单车用户至少2亿人，按照主流单车每位用户99~299元押金推算，整个行业存量押金规模超400亿元。对于押金监管问题，今年两会期间，交通运输部党组书记杨传堂表示，“交通运输部组织做了充分的市场调研，与其他部门已经制定了初步的押金和服务金的监管办法，会尽快发布实施”。
“收押金”注定会
被“免押金”所取代
3月初，哈罗单车亮相兰州街头，并以免押金为用户打造“零门槛骑行”体验，以信用积分代替押金约束用户文明用车。3月13日，哈罗单车宣布全国范围内信用免押金。芝麻分650以上的用户，通过支付宝“扫一扫”车身二维码，均可在全国免押金骑行哈罗单车。哈罗单车方面表示，这项活动预计到今年年底可辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额超过300亿元。在过去三个多月，哈罗单车在20个城市开展的芝麻信用免押，已为用户免除了约18.89亿元押金。
采用信用免押，在共享单车领域已有先例。2017年3月，ofo在上海试点信用免押金模式，芝麻信用650分以上用户，可免押金骑车。芝麻信用数据显示，截至今年3月，已有ofo、哈罗单车、永安行等十余家共享单车接入芝麻信用免押金，累计已为近50个城市4800万用户减免押金超过98亿元。
兰州文理学院数字媒体学院教授张旭表示，共享单车“收押金”注定会被“免押金”所取代。“据我目前了解的情况，包括共享单车、共享充电宝等许多共享经济领域的企业都在大力引入免押金机制”。
信用免押有望成
共享经济行业标配
据了解，去年11月，芝麻信用公开宣布将推动消灭押金，并在未来一年，全面升级信用免押方案，除了共享经济领域的单车、租车、充电宝等，还包括租房、酒店等押金普遍存在的领域都将试行。业内普遍认为，共享单车被外界公认高度依赖押金的行业，现在信用免押都能逐步实现，其他领域消灭押金也并非不可能。
“共享单车免押金是一种发展趋势，也是方便老百姓的具体做法。”张旭说，哈罗单车等共享单车在全国范围免押金，使得一直饱受争议的单车押金问题得到加速解决。“使用信用担保方式，可以减少用户风险，更凸显了社会信用体系在互联网经济下更为重要的作用，免押金今后将成为共享经济行业的发展趋势”张旭说。
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