黄河上的那些人，那些事…… ——读长篇报告文学《大河上下》 □娄 山
最近，一直在《走读大淮河》里走走停停。友人建言我该去读读《大河上下》——— 据称是“描写黄河的扛鼎之作”。
在淮河边长大，与黄河的亲密接触还真不多。某年某月，可能是从火车或汽车上遥望过黄河吧。检索关于黄河的记忆，有《黄河大合唱》、“跳进黄河也洗不清”、还有黄河鲤鱼……
“这是一部致力于深挖黄河命运和时代境遇的现场调查文本，也是对黄河以及她所承载的中华文明的第一次全景式描述。”——— 如此高评价的推荐语，顿觉手上书的重量陡增。
秋意渐浓，序属白露，露水升格为连绵阴雨。风声雨声中，一页页翻过，仿佛打开了一条大河的时光之门，完成了一次黄河之上的“漂流”。
既然是“全景式”，内容之庞杂可想而知：黄河两岸地理人文，历代治黄方略的得失，标志性水利工程上马前后，黄河决口与断流的思索……《大河上下》的信息量是足够的，可谓琳琅大观。
掩卷之时，闭目闪回，黄河上的那些人、那些事历历在目，似乎伸手可触。
人与河的一次偶然相遇，往往就决定了人的一生。谢会贵，青海玛多县水文站职工。玛多站是黄河源头最上游的一个水文站，人称万里黄河第一站。1977年从当时的黄河水利学校毕业后，谢会贵一直工作在玛多。从20岁时的憧憬与抵达，到知天命之年的步履蹒跚地离去，32年的坚守见证了一位水利人矢志不渝的选择。
黄万里，清华大学教授，宁鸣而死，不默而生，公开与三门峡筑坝“唱反调”，终被打成右派。工程竣工后，一系列后遗症验证了黄万里的预言。此后，不得不进行三次改建。有人感叹：“对三门峡工程，贡献最大的就是反对者”。三门峡的教训，成为水利史上一个可以反复被剖析的标本。
王化云，一代河官，首任黄河水利委员会主任，主持黄河管理工作40多年，尤其是力推小浪底水利枢纽上马。当他躺在病榻上，通过电视见证小浪底开工时，泪水无声地滑下。长逝后，一部分骨灰陪伴妻子，一部分骨灰撒入黄河。一个为黄河奔波一生的人，最终选择魂归黄河。
见过人，再看事。
黄河第一桥——— 兰州黄
河铁桥，建于清光绪34年
(1908年)。由德国泰来洋行
承建，并合同上约定“担保
固八十年之责任”。到了1989年，兰州市政部门收到了一封从德国寄来的信函，正式通告：合同到期，德方将不再对这座铁桥承担任何责任。80年间，德国历经两次世界大战，且均为战败国。80年后的践约，生动诠释了何为契约精神。不由得让人肃然起敬。
而刘家峡炸坝，则引人深思。刘家峡开工于1958年这个特殊的年份。1960年初大河截流，大坝混凝土浇筑急需的大功率振捣器，需要从苏联进口。但苏联此时已不再是老大哥了，想进口，免谈。咋办？咱中国人自有办法：成千上万的人穿着笨重的雨靴或胶鞋，喊着号子，像跳舞一样在大坝上面使劲地踩踏，称之为“人力振捣”。此后，工程1961年停工。1964年复工后，第一件事就是因质量问题，炸掉那道“人力振捣”的混凝土大坝。大坝修了3年，炸了3年还没炸完。
更有令人骄傲自豪的事！小浪底水利枢纽建设历经11个春秋，创造了多个中国第一和世界之最：建造了世界水利工程上最大、最复杂的进水塔；开创了世界水利工程中最大的孔板泄洪洞；工程开挖的土石方总量堆成一米见方的土石堤，能绕地球两圈半……从当年人海战术、肩挑手挖的三门峡，到采用世行贷款、国际招标、大型机械化军团作战的小浪底，一部共和国的水利史，翻开了崭新的一页。
黄河里流淌着说不完的故事。黄河上的那些人，令人景仰而钦佩；那些事，让人感喟、扼腕、自豪，也引人沉思。
一部关于黄河命运的传记，为走进她的读者，真实、全面、系统地认知黄河，打开了一扇窗户。当然，关注点不同，你看到的，可能就是不一样的黄河。
本书作者陈启文，很陌生的名字。度娘告诉我：“陈启文表示，趁年富力强，还跑得动，要把中国七大江河都单独写一本书。”
我想，我会继续关注他的“中华江河丛书”。
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