中国运载火箭最快纪录保持者“快舟”发射背后
准备，倒计时！
5、4、3、2、1，发射！
北京时间11月13日11时40分，酒泉卫星发射中心，快舟一号甲运载火箭携带“吉林一号”高分02A卫星腾空而起，“箭”指苍穹。
远望发射前的现场。（央视记者车子谦摄）
近距离看发射前的火箭。（央视记者车子谦摄）
在飞向太空的路上，多次层级分离，多次点火接力，卫星最终抵达预定轨道，而快舟火箭的躯壳，消失在茫茫苍穹中。这是中国人探索太空的又一次尝试。
又快又准，这位“快递小哥”有点酷
快舟火箭，无论是履约周期还是发射时间，都是我国众多运载火箭中最快纪录的保持者。
水平测试、水平运输，垂直起竖后完成发射，这种典型的导弹流程，已经运用到了快舟火箭的发射上。
由四级舱段组成的火箭，末级是载荷舱，主要搭载卫星，其他级由燃料舱和发动机组成。
采用固体燃料，免去了加注燃料的环节。而以往大型运载火箭发射，从组装到注入液体燃料，需要几百人协作且耗时至少两个月。
快舟一号甲运载火箭是我国快舟系列火箭中首款推向市场，专门为300公斤级低轨小型卫星量身打造，承担商业发射的小型火箭。
此次发射，是该火箭第四次商业发射。
此前分别于2017年1月、2018年9月、2019年8月圆满完成3次发射。
“快舟”之快，名副其实。
2017年的“商业第一单”，从用户下单采购到最终提供发射服务，只有8个多月。而这次发射，只用了2月。
敲黑板！天舟神舟快舟都是啥？
天舟神舟快舟，傻傻分不清？
科普时间到！
天舟一号是中国首个货运飞船，可与天宫二号空间实验室交会对接，说白了，就是太空快递员。
神舟是我国自主研发的载人飞船，由长征二号F火箭发射升空。
而快舟和长征系列一样，都是运载火箭，一种交通工具。
千锤百炼，快舟火箭的成长之路
“快舟”的设计初衷，是如若遇到紧急情况，可将应急探测卫星送至太空轨道，在最短时间内对受灾地区实施探测。
但研发设计过程并非一帆风顺。
在湖北的大山深处，快舟火箭的研发基地，科研人员对固体发动机进行的试验失败了。
在数千个零件里，经过“归零”排查，他们发现了问题所在，固体燃料和内壁之间的细微空气缝隙，导致了试验的失败。
而运载火箭的车辆，要经过爬坡、过水、越障等重重考验。
支撑车辆起竖的液压油缸力度不足时，增加液压油缸体积又受限于公路宽度，科研人员还想出两全其美的办法，多增加一根细的液压油缸，既加大支撑力又不占多余空间。
湖北深山到大漠戈壁，跨越大半个中国的发射准备。也许只是人类探索太空的一小步。
但不积跬步无以至千里，承载着光荣与梦想，我们的征途是星辰大海。
（本文原题为《带上你的眼 跟我一起飞！我国运载火箭最快纪录保持者“快舟”发射背后》）
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