增强甘肃省通道物流产业发展内生动力

甘肃日报 2020-04-10 09:59 大字

彭会萍 曹晓军

近年来,甘肃通道物流产业快速发展,已成为全省经济发展的新引擎。当前,我们要进一步强弱项、补短板,增强通道物流产业发展内生动力,有效提高甘肃省在国际物流中的集散能力,增加甘肃省产业聚集效应,促进产业升级,推动经济社会发展。

进一步完善全省物流网络。以构建陇东南立体大通道为基础,提升天水区域性综合物流枢纽地位。要尽快完成甘肃(天水)国际陆港保税物流中心(B型)勘察、设计工作,完善商贸服务中心、生活配套区等基础设施项目。要持续推进申报天水海关工作,进一步扩大对外开放、优化投资环境及便利企业通关、降低企业进出口贸易成本。依据甘肃(武威)国际陆港的发展规划,促进果品、肉类等加工、检疫等基础设施建设,加快武威铁路国际集装箱场站建设,增加天马号班列数量,带动加工型企业向陆港聚集发展,提升外向型经济的发展水平,着力培育物流产业体系,构建多元化物流体系,进一步推进内外贸深度融合发展。

提升通道的集聚辐射效应。借马鬃山口岸至马鬃山镇公路等基础设施基本完善之机,全力推动马鬃山口岸复通,打通甘肃向北的物流大通道,构建“格尔木—敦煌—瓜州—马鬃山”轴;畅通酒策物流通道,促进对蒙钢铁、高端装备等大宗商品出口物流,降低空返率,充分发挥临策、酒策铁路大宗商品运输优势。依托兰渝铁路,加快多式联运发展,畅通丝绸之路经济带和长江经济带地区以及北部湾地区通道,打造海陆新通道兰州枢纽,实现货物通过甘肃省向东中转进入长江黄金水道,向西通过中欧国际班列运输到中西亚与欧洲,向南进入北部湾。

提高甘肃物流集散能力。基于省内地级市之间已有的交通路网,加快各个地级市之间路段建设,形成以兰白经济圈为核心,酒嘉物流圈、平庆物流圈、天陇物流圈等为次区域的路网节点,兰新线、兰渝线、连霍高速、青兰高速为骨架的综合立体网络。如加快平凉至庆阳、天水至陇南等路段的铁路建设、平凉至天水段高速公路建设等,以打造公路、铁路无缝连接的综合交通运输体系,提升路段的通行能力。完善与邻省交通网络的建设,可以提升甘肃与周边省份的联系,促使更多的货物流通量在甘肃省内进行集散。成都是西南地区的货物中转枢纽,应加强打通兰州经甘南、临夏等地至成都的路段建设。要加快建设兰州向北经银川、呼和浩特至中蒙口岸和环渤海地区的贸易通道。甘肃省内以及与邻接省份相连的国道道路等级一般为二级及以下,与西南地区相比还是具有一定的差距,在一定程度上也限制了路段的最大通行能力。建议提升省内公路等级,以满足货物流通量的需求,减少货物的运行时间。

加快甘肃省物流通道沿线重点产业布局。认真研究甘肃省各重点产业沿物流大通道进行布局的优势和劣势,明确甘肃省优势产业的未来发展路径,借助物流通道建设将省内产业向物流通道聚集,促进物流服务延伸性和价值增值能力,充分发挥通道经济对甘肃省其他产业的带动能力,加快甘肃省通道优势—通道经济—产业经济的转变步伐;促进省内产业与国际国内物流大通道沿线产业的相互衔接、实现互补和错峰发展,实现省内各要素协调流动和融合发展,加快发挥甘肃产业在通道中的集聚效应。

(作者单位:兰州财经大学)

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