我·老爸·路
□李心怡
鲁迅先生说：“世上本没有路，走的人多了，也就成了路。”路，生活中司空见惯，一个再普通不过的存在，被智者拿来一遍遍地讴歌，一次次地作比，不经意间已经承载了太多的东西。
老爸说，如今的路早已不仅仅是人们走出来的，也是他们设计出来的，是他们建设出来的，是他们创造出来的！
老爸是搞公路设计的，他们这些专业人士眼中的景色和我们普通人眼中大约是不尽相同的。据老妈讲，有回他们去山里玩，途经一个观景台，老妈忙着观赏旖旎风光，四处拍照；老爸却在一旁分析这个观景台的材质、结构，研究这个观景台是否足够结实，似乎得出肯定结论也就心满意足了，早忘了来时的目的和周围的景色，让老妈哭笑不得。还有一回是我和老爸老妈去秦岭太平森林公园玩，通过一处“老虎嘴”时，我和老妈惊诧于大自然的鬼斧神工，老爸却说这是人造神迹：当年这里被山岩横阻，是先民们先用火烧，然后浇上凉水把石头激裂，再用铁钎凿，一点一点凿出这个让人刚刚能通过的“老虎嘴”。
老爸告诉我，当年在秦岭搞西汉高速公路勘察设计时，许多地方都是无人区，只有猎人走的羊肠小道，山里还隐藏着野物，他们四五人一组在渺无人烟的崇山峻岭中勘察，爬高走低，手里拿着花杆、地质锤，敲敲打打，尽量发出声音驱赶山中的寂静，中午饿了渴了，就支起几块石头，捡些柴，烧些山涧水，泡方便面吃……他说得轻描淡写，我却想象得出当时的惊心动魄、千辛万苦！
的的确确，从过去的“自古华山一条路”，到如今东西南北峰皆可通行；从曾经的“蜀道难，难于上青天”，到西汉高速——第一条穿越秦岭的高速公路，打通了横亘川陕之间的屏障，使蜀道不难成为现实；这大概是老爸这样的交通人“筚路蓝缕，以启山林”的真实写照吧。
求学于骊山脚下，与兵马俑为邻，使我对一条路印象深刻，它就是西安至临潼的高速公路。短短20公里，是我从家到学校的首选道路。这条路见证了我的成长，更见证了陕西乃至中国翻天覆地的发展变化。
自从上世纪七十年代震惊世界的兵马俑在这里出土，临潼这座小城就变得异常热闹起来，游客们摩肩接踵、络绎不绝。随后，一条连通起“世界第八大奇迹”和古都西安的高速公路应运而生。西临高速有着里程碑式的意义——它是陕西省以及我国西部的第一条高速公路。偶然间得知西临高速是老爸一工作就参与设计的第一条高速公路，这路便与我有了特殊的一种亲切。之后老爸更是参加了西临高速的延伸和拓宽工作，这条路也见证了老爸的一步步成长。
同一般向往诗和远方的年轻人一样，旅游我也更喜欢那些“高大上”的地方，喜欢去大城市乃至国外的著名景点，而工作及家庭负担在身的老爸老妈大多时候只能选择周边游，小表弟命名为“乡村游”，再贴切不过了。于是跟老爸老妈出去，多少总带着一股“怨念”。然而去的地方多了，觉得也没有那么糟糕。我们走的路大多都是老爸他们院设计的：西蓝高速通向蓝田猿人遗址，“第二敦煌”水陆庵，还有唐代文人们钟爱的隐居之地终南山；京昆高速通向韩城的司马迁祠，“关关雎鸠”的洽川，“中国传统村落瑰宝”的党家村；从西铜高速开往铜川，那边有皇家避暑地玉华宫、孙思邈的药王山、炉火千年不息的耀州窑以及革命根据地照金；西宝高速的终点更连接了青铜器故乡、法门寺等等。老爸说以后还要带我走黄延高速去革命圣地延安、去黄帝陵，走榆靖高速去看榆林的长城、沙漠以及丹霞地貌，当然他肯定忘不了告诉我黄延高速是陕西第一条山区高速公路，榆靖高速是中国第一条沙漠高速公路，自然也都是他们设计的，我的老爸就是这么的可爱！
一条条高速公路的建设，让我们的生活品质发生了前所未有的变化，也让我重新认识了陕西。行驶在路上时，我们也许感到的只是道路带来的便捷，而当设计者就在我身边时，我突然能够感受到他们的付出与成就，感觉到他们内心的自豪与满足。我看到了风景，也见证了他们创造的奇迹！
新闻推荐
1990年孙勇智在他新开的酒店前踌躇满志食之篇按照新生词“地域拖油瓶”的概念，在餐饮行业摸爬滚打半辈子的孙勇智“拖”了...
敦煌新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离敦煌市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。