兰张高铁全线建设符合全局利益 畅耀辉
在市委八届十次全体会议暨市委经济工作会议上，市委书记张永霞掷地有声地提出，要加快推进重大项目建设进度，特别是抓好兰州至张掖高铁三四线金昌段项目，“头拱地“确保同步建成。今年金昌市政府工作报告明确提出争取兰张三四线铁路武威至张掖段早日开工建设，是报告的一个亮点。在省两会上，金昌代表提出和武威同步建设高铁的呼吁，也引起广泛舆论关注。
随着宝兰高铁、兰渝高铁开通开建，甘肃省内市州除金昌外基本实现了高铁覆盖。高铁对于地处戈壁深处的金昌人来说，可以说是一种由来已久的情节。没有高铁，金昌人不仅是出行极为不便，而且严重制约了金昌地区经济社会的发展，可以说是牵一发而掣全局的短板。
对于修建兰张高铁的迫切性和重要性，不仅金昌，省上也是高度重视。
省上早在数年前就将该项目确定为丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案中的重点项目，认识到修建兰张高铁对加快金武经济社会发展、提升金武对外开放水平及城市总体形象的重要意义。
为加快兰张高铁建设，武威市和金昌市做了大量前期工作。在项目推进建设中，国家和省上对该项目建设十分重视，国家铁路总公司、省发改委及兰州铁路局多次来金昌市就金昌段线路设计和站位选址进行现场踏勘调研。金昌市积极呼吁并配合推进前期工作，协助中铁第一勘察设计院完成了相关收集资料、选线选址意见征求及线路过军事区等事宜。
2019年，兰州至张掖三四线铁路全线控制性工程——新乌鞘岭隧道进场开工，标志着兰州至张掖三四线中川机场至武威段铁路正式进入建设阶段。
为什么高铁修到武威，不同时修到金昌？是大家非常关心的问题。
由于该项目作为跨地区的铁路项目，各方因素较多，市级层面没有抓手，目前金昌市及省上正在积极协调国家有关部委，加快项目推进，力争金昌高铁和武威同步建设。
兰张三四线铁路是国家铁路干线联络线，全线贯通后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，武威、金昌也就正式纳入全国高铁网。
兰新高铁从兰州经西宁到达张掖，未将武威、金昌纳入其中，多有吐槽，“越绕越远、越走越慢”“人少车空，不够电费”“金昌武威被抛弃”等各种言论屡见网端。
由于北绕青海，隧道不畅，现在乘坐兰新高铁，从兰州到张掖全程要4个多小时，兰张三四线全线贯通后，高铁出行就有了新选择，兰州坐高铁经中川机场到张掖3小时内就可到达，到武威1小时，到金昌1.5小时，到酒泉、嘉峪关以及乌鲁木齐的时间都可相应缩短1个多小时。这不仅是金昌人民的企盼，也是整个河西人民的企盼。
金武两地人口200余万，兰张高铁作为兰新高铁的第二条通道不仅关乎金昌武威两市经济发展，也关乎到兰新高铁的运行效能，关乎到整个河西走廊以及新疆的发展愿景！金昌高铁不通，兰新高铁网络就不算通，牵制是多方面的，不论从战略高度还是从经济发展的高度，兰张高铁金昌武威段全线建设都符合全局利益。
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