春运收官 三大变化成亮点
本报讯（记者 薛生贵）3月12日，为期40天的春运收官。今年春运，随着西成高铁、宝兰高铁的开通，陕西省铁路客运呈现高铁风头更足、普速列车主打服务牌和互联网服务更加普遍等三大亮点。高铁分流势不可挡
今年春运，中国铁路西安局西安北站共开行124对动车组，预计发送旅客500万人次，比西安火车站预计客流人数多了180万人次，日均发行12.5万人。西安机务段300余名高铁司机服务春运。西成高铁日开行50多对动车组，平均每小时3对动车组，公交化开行，趟趟满员，异常火爆。这成为陕西省继大西高铁后最火爆的高铁线路。
汉中车务段党群工作部工作人员穆英说，高铁开通后，汉中站的客流变化最为明显。截至3月11日，春运前39天，累计发送旅客624886人次，其中，高铁发送旅客533161人次，大大超过去年春运123311人次。
由于高铁的开行，道路大巴运输受到很大影响。西安城南客运站副站长庞家龙说，洋县、城固和汉中三个方向的客流下降了80%左右。和城南客运站一样，西安城西客运站同样也受到了西成高铁的冲击，去往汉中方向的客流大幅下降，降幅达到了60%。
为了应对高铁影响，西安各大汽车站主打降价和折扣牌。西安城西客运站综合票务中心主任李琳说，西汉客流的减少对他们车站的班次有一定的冲击，西成高铁开通后，每天40班大巴减少15班，票价由90.5元调整为56.5元。普速列车主打服务牌
2007年，京津高铁开通拉开我国高速铁路建设步伐。随着高铁线路的增加，乘坐铁路出行的旅客开始分流。学生、商务流和旅游流大部分被高铁分流，普通列车服务的旅客主要集中为农民工和老年群体。
“现在要突出服务！”省劳模、西安火车站售票员焦丽说，春运期间，她同其他售票员一样，除了做好本职工作，还多次主动走出售票窗口，开展送票进学校，进工地活动。
老年人不会取票，志愿者手把手帮其解决难题。农民工不认识字，志愿者帮其购买车票，引导乘车……西安火车站张玉静说，今年，目前，乘客中务工群体和老年群体更加集中，必须做好细致服务。
据悉，今年春运，西安火车站同其他普速火车站一样，除了搭建临时候车厅、提供免费热水、药品、电话、咨询、手机充电，务工人员维权等常规服务外，突出了服务特殊群体。智能出行受青睐
互联网取票已经成为趋势，2017年春运，互联网购票占比超过70%。今年，这一比率更高。过去的40天，西安火车站和西安北站的120余台自助取票机成为服务旅客的主力。西安火车站售票车间高战军等人换票卷，处理故障，像保姆一样呵护着取票机。
2017年底，西安北站对“刷脸”身份核验系统进行了升级，摄像识别系统的精准度和识别度更高，在旅客进行身份证信息验证的操作过程中，视频镜头已经自动完成脸部识别，3秒即可完成进站车票身份核验。
春运期间，不少旅客在该站1层和2层进站口，享受了自动刷脸进站服务。西安北站工作人员介绍说，该站总计28条自助通道，理论上计算1小时可实现旅客进站3万余名，为人工核验通道进站效率的10倍。
机器人语音服务，可方便信息查询。二维码服务，旅客拿出手机轻轻一扫，便可查询车次，投诉维权，还可以订餐。可以说，今年春运期间，旅客们享受着高科技发展红利，体验着别样的智能出行服务。
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