中国高铁网加速向西部延伸促进均衡发展
王小琴在自己位于宁强县的手工艺品店内展示羌绣服饰。
宁强县千山茶园
编者按
党的十九大提出，实施区域协调发展战略，加大力度支持革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区加快发展，强化举措推进西部大开发形成新格局。西成高铁的建设将推动西部地区包括交通基础设施在内的“硬”环境进一步改善。未来五年，将有更多的高铁线路在西部地区建成运行，使西部地区和经济发达的东部沿海地区更紧密地联系在一起，带动贫困地区脱贫致富，让更多的人共享高铁时代的发展机遇。
1989年，年仅20岁的川妹子周素琴就开始了自己的创业步伐，她先后辗转于四川省成都市、江油市和陕西省汉中市等地，最后落脚在陕西省西安市。如今已是陕西竹园嘉华控股集团公司董事长的她，仍然清晰记得往返川陕两地的绿皮火车，以及因为车票紧张只能买站票的出行经历。
2017年，周素琴最为关注的消息就是西安到成都高速铁路的开通时间。如今，周素琴将自己的产业布局到了西成高铁沿线的江油、汉中等地。“我们在江油市投建了青莲国际诗歌小镇，还在汉中筹建了大型宾馆。这些都将从西成高铁的建成通车中受益。”周素琴说，青莲小镇现在多是四川人来游玩，年游客量有100万人次，西成高铁通车后预计客流将翻一番。
“西成高铁就像一条项链，串起了陕川两地沿线散落的城市，成为全国高铁网的重要一环。”西成铁路客运专线陕西有限责任公司董事长晋志毅说。
截至2016年年底，中国高铁通车里程已超过2万公里。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国高速铁路通车里程将达3万公里，形成以“八纵八横”高铁为主骨架的高速铁路网。许多过去不通火车的“小地方”将一步迈入高铁时代。
今年32岁的谭娟，2015年回到佛坪县陈家坝镇陈家坝村，在120亩荒滩地组建了一家渔业合作社，村里的28户贫困户因为在她的养殖场务工而逐步摆脱了贫困。除了拉动沿线相关产业发展，高铁也将带动地区之间的融合。“西成高铁开通运营后，西安至成都将形成“3小时经济圈”。同时西成高铁穿越西北、西南经济长廊，使关中经济圈与成渝经济圈携手相牵，陕川两省也将形成一日经济生活圈，对于促进西北地区与西南地区的交流与合作具有重要意义。”陕西省城市经济文化研究会会长张宝通说。
随着高铁线路的不断增多，曾经开行过15年列车的西安铁路局火车司机王创粗也将上岗成为一名西成高铁驾驶员。“最早时我开绿皮火车，后来开上了特快列车，现在我就要开上西成高铁的动车了。今后会有越来越多的人体验到中国的发展速度。”他说。
（欣华 尹鸣）
新闻推荐
本报讯（通讯员王秋伟）咸阳卫校毕业的许女士，在宁强县劳服局的帮扶下，获得小额担保贷款5万元，并拿出自己的存款3万元在县体育场附近开办体育用品店，不仅自己实现了就业，而且还在店里安置了2名年轻人就业...
宁强新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播宁强县正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。