着力解决中心城区“停车难” 市人大代表约见有关部门负责人小记
本报记者 赵颖飞 近年来，城区“停车难”成为民众关切的难点问题，如何解决这个难题？10月31日，张岚、张仁杰等8位市人大代表约见了市公安局、市住建局、市城管局等部门及汉台区区政府相关负责人，进行了专题询问，当场听取了答复。
多方原因所致，解决迫在眉睫 据交警和城管部门介绍，截至2019年6月汉中市中心城区约有机动车21.5万辆，由车辆停放主管部门施划的停车泊位仅有7400余个。国际上通行的车辆和车位的配比在1:1.3比较合理。以此推算，汉中市中心城区机动车保有量为13万辆的情况下，保守估计应该拥有17-18万个车位且要求布局合理。目前，中心城区车辆保有量和停车泊位总数的停车配比仅为1:0.34，因此车位缺口十分巨大。
究其原因，除了近年来因城市发展规模不断加快，市民群众生活水平不断提升，机动车数量激增，对停车泊位的刚性需求大外，城市基础设施配套滞后、中心城区各停车场归口管理部门不统一、收费管理手段单一落后的问题也极为突出。因此，解决中心城区停车难的问题成为了政府部门亟需思考和解决的难题。
加强规划管理，效果初步显现 记者从市人大代表约见会议上了解到，针对中心城区“停车难”现状，汉中市制定了《汉中市中心城区人行道车辆停放管理暂行办法》等一系列规范性文件，采用疏堵结合的方式，规范人行道停车管理，开展城警联动执法等方式，强化了对中心城区禁停区域的硬隔离设置和乱停乱放的整治力度，使机（非）动车动态管理方面更加规范有序。中心城区车辆乱停乱放、压占盲道、人行道面砖破损现象得到遏制，停车乱象得到极大改善，同时减少因机动车停车造成的人行道人为损坏，降低维护成本，提高社会公用设施承载力。
加强部门协作，共同攻克难题 记者获悉，下一步汉中市将多部门加强协作联动，彻底解决“停车难”现状。在全市范围内形成“政府主导、部门联动、社会参与”的长效管理机制，从“规划、建设、管理”等方面入手，坚持以市场为导向，与国内部分企业进行沟通衔接，商讨智慧停车项目有关技术层面问题。将高标准编制停车专项规划，严格执行配建标准，以政策性支撑为主导，加快停车位建设。同时加强管理，科学设置管理机制，逐步形成城区停车以配建停车位为主体、以路外公共停车位为辅助、以路内停车位为适当补充，打造与城区整体交通系统相协调、供需和谐的静态交通格局。
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