共享汽车亮相汉中市您会选择它出行吗？
本报记者 何大龙
7月29日，共享汽车首次亮相汉中市。那么，您会选择它出行吗？带着这一问题，记者联系其使用、停放、运营模式、保险理赔等多个大众关注的焦点，并结合8月8日，国家交通运输部、住房城乡建设部联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），作了相关采访。 共享汽车亮相汉中市
“共享汽车来咱汉中了！”7月29日，在南郑县大河坎镇江南东路的市电商产业园区，共享汽车首次亮相汉中市，由此不少市民发出了这样的惊叹。
据共享汽车平台负责人侯少伟介绍，他们提供的共享汽车有低、中、高三个档次，全为燃油、自动挡车，无共享标志，实行会员制和积分管理，办理会员需持身份证、驾驶证，支付300元的平台服务费及3000至5000元押金，其中押金部分由市电商产业园监管，起步价28.8元、里程费1元/公里、7点至22点的时长费为0.24元/分钟，22点至7点的时长费为0.1元/分钟，使用手机APP提前预约即可，目前在汉中市的停放点仅限于汉台区，但使用范围不受限制。另外，符合条件的私家车主可携车入会，分享盈利。
继滴滴出行、摩拜单车及禁止使用遮阳伞、车让人、道沿禁止停放汽车、电动车等一系列交通、城管规定的出台，9月30日将和正式开通的西成高铁同步运营的该共享汽车平台，更充分地表明了汉中市交通已进入了高速发展的行列。
选择与否？ “自己买个车，从发票开出的那刻起，车就开始贬值了。另外，每年保险、养护、维修、加油等费用也要好几万元。所以相较之下，我会选择共享汽车。”“作为上班族，我就是上下班开个车。车辆使用频次低、时间短。因此，我会让自己的车加入共享行列，这样既不浪费，又可以挣钱，两不耽误，多好。”“我虽然没车，但使用共享汽车的费用，比传统租车、打车的费用低，所以会选择。”……采访中，选择者说出了原因，未选择者也道出了各自的考虑——
“酒驾发生后理赔吗？”“只在汉台区有停放点，那我们如果在勉县、洋县该怎么办？”“交通违章算谁的？”“私家车加入，保险谁买？”“如果开车到达目的地后，发现指定停车位没有位置了，那么应该停到哪里？还有一些共享汽车规定的停车点离住处很远，停车后还要打车或者坐公交再回家，这显然失去了租赁车辆原本的意义。”
对此，侯少伟说，从7月29日至今，到他们公司注册会员已有1237人，主要来自4s店、建筑行业、私家车主及出行频次较高者。因此，共享汽车虽然在使用、停放、保险理赔等方面存在不完善之处，但它的发展是大势所趋，出现的问题也会逐步被解决。
解读《指导意见》8月8日，国家交通运输部、住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，专门强调，要鼓励分时租赁规范有序发展，并对分时租赁的内涵进行了定义，提出要在坚持公交优先发展战略的前提下，考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位，统筹考虑城市经济社会发展水平、道路交通、停车资源等实际情况，研究建立与之相适应的车辆投放机制，使其与公共汽车、地铁、出租车、共享单车等协调发展，共同满足人民群众多样化出行需求。
还要求分时租赁经营者应当提升线上线下服务能力，落实承租人身份查验；应通过大数据分析，强化车辆调度和日常管理，确保车辆安全状况良好，加强停车管理；应采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，确保用户个人信息安全。小微型客车租赁经营者应当遵守国家网络和信息安全有关规定，完善网络安全防范措施，依法合规采集、存储、使用和保护个人信息，不得超越提供汽车租赁服务所必需的范围。
《指导意见》鼓励城市商业中心、政务中心等人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。鼓励探索通过优惠城市路内停车费等措施，推动租赁车辆在城市路内停车泊位停放，在不增加城市道路拥堵、不影响其他社会车辆停放的情况下，提高路内停车泊位的使用效率和租赁车辆使用便利度。对使用新能源车辆开展分时租赁的，按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。如果将私家车的车辆性质登记为“租赁”并符合当地有关规定，也可以从事分时租赁业务。
“《指导意见》不属于法律法规，不具有强制性，但对案件的审判有一定的影响力。另外，如共享汽车在经营期间，发生任何民商事、行政、刑事案件，都会依据我国现有法律法规进行案件的审理。”对《指导意见》，市中级人民法院民一庭法官李晓作出了以上说明。
你认为共享汽车停放在汉中市中心城区哪里比较合理？（多选）
汉中各酒店门口（）
汉中各社区内（）
汉中各大旅游景区门口（）
天汉大道（）
天汉长街（）
滨江路（）
汉中高客站、汉运司、火车站、飞机场（）
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