宝汉高速开通记（下）
汉中至陕川界高速是宝（鸡）汉（中）高速公路的重要组成部分。路线起于汉中市北十（堰）天（水）高速公路石门枢纽立交，经勉县长林、梁山，在阳春镇附近与京昆高速公路相交，经南郑县城西、三官庙、青树、红庙、喜神坝，止于陕川交界的小坝村附近，终点暂定米仓山隧道北口，全长约54公里。
如果说宝汉高速在秦岭山区是伴着褒水、伴着鼎鼎大名的古褒斜道，穿越的是一条深邃的历史长廊，从方国有褒到美女褒姒，从诸葛亮伐曹魏的大军到吴王介抗金的铁骑，从肖曹山河堰到石门水库……流淌过血与火的劫难，送走过纳贡的美女，战旗轻拂流云，马踏栈桥声声……演出过多少威武雄壮的活剧，推出了多少名标青史的英雄！
但当这条穿越了中国南北分界线秦岭、告别了褒谷口，呈现在宝汉高速建设者们眼前的又该是一幅什么情景呢？巍峨的大山尽皆退去，无垠的绿野涌向天边，在秦岭蜿蜒委屈的褒水，迫不及待地流出谷口，由北向南垂直汇入由西而来的沔水，两水相交，至此成为浩浩荡荡的一河大水，才被《水经注》称为汉江。“江河淮汉”，历代地理专著都把汉水与长江、黄河、淮河并列，足见汉水在古人心目中的地位。
汉中自古在人们的眼中都是富贵之乡、温柔之地，是一只盛产茶叶、大米、桔柑的金盆。《宋史》载“汉中买茶，熙河易马”，熙河是甘肃的临洮，是距吐蕃、党项、回纥等游牧民族最近的城市。当时，不仅汉中所属州县茶山连绵百里不绝，荆襄、四川一带的茶叶也朝汉中集中，形成巨大的茶叶聚集地。汉江沿线、柳林、铺镇、上下水渡均设有货栈码头，店铺林立，商号杂陈，客栈、酒肆、茶楼、饭铺比比皆是，茶业兴盛带动了整个经济发展，使汉中成为与开封、成都并列的全国三大税收城市，并持续到明代，《明史》说汉中“繁盛虽不及长安，亦陕西第二大都会也”。
时至今日，作为陕西粮油产地的汉中，集中着全省70%的水稻、油菜。
如今，宝汉高速便要由北向南横越汉中盆地，摆在建设者们面前的不仅要跨越十天高速公路、京昆（西安）高速公路、108国道、阳安铁路、西成高铁等国家动脉；更是跨越汉水、濂水、南湖、红寺湖等江河湖泊；再是如花似锦的汉中盆地以及秦巴山区一批古貌依然、古风犹存的集镇：红庙、青树、黄官、喜神坝，如何创建绿色环保？如何进行最佳选择？取得国家动脉建设与生态环境双赢？构筑一条“优质、安全、环保、和谐”的资源节约型和环境友好型高速公路示范工程，向汉中乃至全省人民交一份满意的答卷？是摆在宝汉高速建设者们面前的一道难题。
承担汉中至陕川界高速公路路基桥隧、路面的是陕西高速公路集团派出的汉中建设处。2009年11月19日在汉中西停车区举行了开工典礼，打响了这场攻坚战的序幕。全线采用双向四车道高速公路标准建设。其间为分流西汉高速的压力，石门立交至梁山段18.5公里由原设计四车道改为六车道，速度100公里/小时改为120公里/小时。为保护汉中盆地的生态与湿地，尽量采用高架道路。其中特大桥6692米/4座、大桥13495米/33座、中桥698米/15座；特长隧道3420米/1座、长隧道2605/2座、中短隧道2820米/9座。全线在石门、汉中西、梁山、南郑、南湖、喜神坝6处设置互通式立交。修建互通立交连接线约15公里，其中一级公路9公里，二级公路6公里。修建服务区、停车区各1处。
石门至喜神坝段全线八个合同段面，经过6年奋战，2015年8月通过了路基桥隧、路面的项目的全面验收和执行报告。至此，宝汉高速公路石门至喜神坝段最后彻底完工。只需与四川承担的米仓山隧道连接，便可直驱巴中，沟通西南。
附录
宝汉高速赋
银昆高速/国家路网/宁秦蜀滇/沟通四方/宝鸡汉中/壮举共襄/穿越秦巴/始于陈仓/炎帝故里/文明发祥/明修暗度/亘古名扬/取线褒斜/蜀道皇皇/褒谷褒水/历经沧桑/边城隧道/水库桥梁/生态环境/科学保障/告别褒谷/豁然开朗/汉中盆地/鉴若有光/龙岗遗址/先民拓荒/新旧石器/农耕初尚/张骞故里/刘邦称王/蔡伦造纸/韩信拜将/定军山下/曹刘争强/诸葛北伐/陆游吟唱/宝汉高速/增彩添光/南北纵向/直抵米仓/葱茏盆地/浩荡汉江/大桥飞架/伟岸宽广/红庙青树/南湖荡漾/田畴烟村/宛如画廓/古树梭椤/雌雄成双/铺草立石/园林新妆/米仓古道/驼铃悠扬/今日高速/再继华章/已丑开启/丁酉落章/八年奋战/浴水弥强/壮哉斯路/秦巴通畅/美哉斯路/惠泽八方。
新闻推荐
本报讯（通讯员陈菲裴安）南郑县公安局交警大队从建立健全制度管理、规范执法监管考评、提升执法办案技术手段、夯实执法队伍建设等多种工作措施入手，加快交通执法规范化建设。该大队建立专（兼）职法制员...
南郑新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是南郑县这个家。