延榆高铁：榆林380万人民的迫切期望
延榆高铁线路规划图（资料照片）
本报记者刘涛 通讯员韩东耀
核心提示
延榆高速铁路（延安—榆林），简称延榆高铁，线路全长234公里，是国家“八纵八横”高铁网中包海通道的重要组成部分。延榆高铁对于榆林380万人民来说，是魂牵梦萦的梦想，对于促进区域协调发展，带动沿线革命老区、贫困地区脱贫攻坚，发展旅游事业，有着十分重要的战略意义。
首先，记者用一组数据来验证西成高铁带给汉中市的好处。今年3月，勉县百亩油菜花竞相绽放，整个山川大地被花海装扮得美轮美奂。
3月18日，汉中市油菜花节在勉县举行，其间陆续举办的“首都艺术家走进勉县”“诸葛亮文化旅游节”等多项活动吸引了成千上万天南地北的游客。不同于往年的是，今年的游客、投资者兴高采烈地乘坐西成高铁，仅用1个多小时便到了汉中。眼前漫山遍野的桃花、油菜花让他们流连忘返。
自油菜花节开幕以来，仅仅10天时间，勉县就接待游客高达380万人次，是往年的10倍还多。
榆林虽没有油菜花节，但榆林吸引游客的著名景点也很多，有“六楼骑街”的榆林老街，有万里长城第一台——镇北台，有西北最大的道教建筑群——白云山，有匈奴都城遗址——统万城，有陕西最大的内陆湖——红碱淖，有史前规模最大的城址——石峁遗址，还有红石峡摩崖石刻、李自成行宫、沙地公园等旅游景点；有被列为世界第七大煤田的神府煤田，有我国陆上最大的整装气田，还有岩层平均厚度达120米的绥米大盐田等。这些丰富的旅游资源和矿产资源，足以证明榆林是发展能源化工、旅游事业和脱贫致富奔小康的一块神奇沃土。
然而，由于榆林没有快速的铁路交通，因此很难发挥好这些资源的优势。榆林两会期间，市委书记戴征社着重提出要加快延榆高铁建设步伐。3月12日，全国人大代表、市长李春临在全国两会期间接受媒体采访时语重心长地说：“要说提案，真的不少，但我最关心的一件事就是延安到榆林的高铁。”李春临市长说起这个愿望时，语气显得格外迫切。他表示，榆林已万事俱备，希望高铁能够年内开工。1月26日省两会期间，市政协主席刘春桥以专题形式提出尽快修通延榆高铁，造福陕北人民。这充分证明市上领导对延榆高铁建设的关心与重视，所以尽快开工建设延榆高铁机遇难得、刻不容缓。
当年，京汉铁路全长1214.5公里，只用了不到6年（从1899年动工至1905年全线贯通），我国第一座公铁两用大桥——武汉长江大桥仅用3年时间（1955年至1957年）就竣工通车。因此，我们也应该向老一辈“铁军”学习，以只争朝夕的干劲，集中优势财力、物力和人力，打一场延榆高铁建设的攻坚战，早日开工建设延榆高铁。
让我们拭目以待！
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勉县新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离勉县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。