从长安到蓉城□宋鸿雁

西安日报 2018-12-24 04:55 大字

2017年12月6日上午8:22分,随着一声长鸣,首趟西安至成都的动车组列车D4251次从西安北站开出。这趟冠名为“汉中·佛坪熊猫号”的高铁列车,满载着长安人民的热情与期盼,穿越大秦岭,驶向“天府之国”蓉城。

自古蜀道难!“诗仙”李白曾浩叹:“噫吁嚱,危乎高哉!蜀道之难,难于上青天!”这首诗写于唐玄宗天宝初年(公元742年),李白第一次到长安。诗人以变化莫测的笔法,艺术地展现了古老蜀道逶迤、峥嵘、高峻、崎岖的面貌,描绘出一幅色彩绚丽的秦巴山水画卷!

蜀道之难我是有切身体会的。2017年大年初一清晨,我们自驾车前往成都,打算过一个与众不同的春节假期。

天还未亮,我们已出发行驶在西汉高速上。过涝峪口,就进入了秦岭山区。长安无雨亦无雪,进入秦岭山区却大不一样。高速公路在崇山峻岭间延伸,四周黑黢黢的,只有车灯的光束一路随行。在发黄的光束中,可以看到斜飞的雨丝,后渐变为飞舞的雪粒,雾气也越来越重。车速已减慢,车辆所有灯光全部打开,我们驾车小心翼翼行驶在大秦岭中。遇到急转弯,在降低车速的情况下,车轮都在打滑。车上的人大气不敢出,手紧抓着扶手,眼睛紧盯着前方,心里祈祷着雨雪赶快停。

“蜀道难”以前只是概念中的,这次却有了切身体会。在没有省道、国道、高速公路的情况下,古代人若要从长安到蓉城,需先经傥骆古道到汉中,再经金牛道才能到达。1981年作家贾平凹乘坐宝成线电气化列车入川,也需两天一夜的时间。蜀道之难令他不由想到:“那太白骑一头瘦驴,携一卷诗书,冷冷清清,怎一个愁字了得!”历史上李白也正是长途跋涉过金牛道,有感于蜀道之难,才写下了不朽诗篇《蜀道难》!

心里想着“尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。西当太白有鸟道,可以横绝峨眉巅”,越发对前路小心谨慎起来。所幸雨雪已停,道路湿滑有所改善;天也渐渐亮了,视线相对清楚一些。

过剑门关服务区,朝车辆行进方向的左前方观望,远远可望见“断崖峭壁,峰峦似剑”的山体,我想那应该就是剑门关了。太白的诗句又萦绕耳畔:“剑阁峥嵘而崔嵬,一夫当关,万夫莫开。”曾经金牛道上的“剑门天下险”,如今已好走多了。

从长安到蓉城,全程高速的情况下,自驾也用了10个多小时。想想古代,不知得需要多少天?

顾不得车马劳顿,晚间即去了宽窄巷。吃火锅、逛小店、在春节如潮的人流中,感受蓉城的别样魅力。随后几天,我们在蓉城及其周边美美地逛、香香地吃,美景养眼、美食养身。

在大熊猫繁育基地,我们近距离观赏憨态可掬的国宝大熊猫;拜谒久负盛名的武侯祠;夜游锦里,观璀璨新春灯展;在三江汇流处礼拜乐山大佛,祈福求愿;“拜水都江堰”,感受古代劳动人民的聪明才智。

初四下午,离开都江堰,为避免春节返程高峰的拥堵,我们提前踏上了回家的旅途。车到绵阳,暂住一晚进行休整。初五晨,在氤氲的雾气中,我们离开绵阳返长安。

一路天色愈发阴沉,雾越来越浓,大秦岭被雾笼罩了。小雪粒落下,渐渐变成雪花飞舞,山头戴上了白绒帽,林木披上了白纱,好一幅风雪大秦岭的壮美画卷!

行路越发艰险。雪天路滑,车辆都小心翼翼地低速行驶。即便如此,沿途不时可见多起交通事故。车辆由低速到龟速,直至彻底拥堵停驶。群峰夹峙中的高速公路,已变停车场,刹车灯连成红色长龙,警示灯在雪雾中闪烁。车内温度逐渐下降,可发动机又不能长时间怠速运行,谁也不知道路什么时候能通?会不会在秦岭过夜?车辆燃油是否能坚持到下一个加油站点?每个人心里满是恐惧和担忧!

在这样的焦虑不安中,拥堵2个多小时后,右侧车道开始慢慢蠕动,过了交通事故堵点,拥堵才有所缓解。我们一行在深夜23时左右,终于平安回到长安城。平时从汉中到长安也就4个多小时,雪天竟然用了将近10小时,而且是在高速路上行驶。可以想见古人要翻巴山越秦岭,来到长安,该是何等不易!

现在好了,西成高铁开通了。首发车“熊猫号”运行4小时31分,于12时53分准点到达成都东站,蜀道从此不再难!与此同时,蓉城到长安的动车也准点到达。长安的“愣娃”坐上动车去蓉城拜武侯祠涮火锅,蓉城的“妹娃”来长安逛大雁塔咥泡馍,曾经的天堑变通途!

西成高铁于2012年10月27日投入建设,历时5年,于2017年12月6日正式通车。西成高铁是我国首条穿越秦岭的山区高铁,也是我国中长期铁路网规划八纵八横高铁网重要组成部分。它的建成大大缩短了西北与西南地区的时空距离,将长安与蓉城紧密相连。

改革开放以来,我们国家在高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设上快速推进,“一带一路”建设成效显著,“天宫”在宇、“蛟龙”入海、大飞机翱翔……人民日益感受到社会发展带来的便捷和幸福。

现在,从长安到蓉城,两地人民欢呼:“噫吁嚱,平乎快哉!蜀道之易,易于走平川!”

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