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定了西成高铁6日全线开通运营 绵阳到西安北二等座票价218元每天7趟

绵阳晚报 2017-12-04 09:53 大字

记者昨(3)日从中国铁路总公司获悉,12月6日,西安至成都高速铁路将实现全线开通运营。这是我国首条穿越秦岭的高铁,也是首条实现4G信号全覆盖的山区高铁。

昨日18时,西成高铁动车车票正式开售。绵阳市民李先生成功抢购到首日D4256次列车票。据12306官网显示,成都东至西安北全程二等座票价为263元。绵阳到西安北二等座票价218元。

■记者陈元松陈冬冬

要停绵阳全程二等座票价263元

西成高铁全长658公里,运营时速250公里。其中,新建西安至江油段506公里,设西安北、阿房宫、鄠邑、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油等14个车站,然后接入成绵乐城际线经停绵阳、德阳等车站,抵达成都东站。四川省境内的朝天、剑门关、青川、江油北等四座车站为新建车站。

西成高铁江油至成都段已于2014年12月20日开通运营,其西安至江油段于2012年12月开工建设。全线开通初期,将安排动车组列车19对。年底实施新的列车运行图后,两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分,较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时,“蜀道从此不再难”。

据介绍,为了满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求,西成高铁全线装设了2G、3G及4G信号设备,并在隧道内采用了先进的无线信号释放技术,实现了“高铁通、信号通”,全程上网不掉线。

据了解,成都东至西安北全程二等座票价为263元。根据12306官网显示,绵阳到西安北的高铁二等座票价为218元,一等座为343元。每天都有7趟,且每趟时间都在三个半小时左右,最快的3小时17分钟,最慢的3小时34分钟。最早的一趟为上午9:35,到达西安时间为13:00整。最

晚的一趟为晚上19:16,到达西安的时间为22:40。周末去西安玩一趟,完全不是问题。

从3日18时起,旅客可在各车站窗口、车票代售点、自助设备、12306网站和移动客户端等渠道购买开通首日及以后的西成高铁动车车票。

昨(3)日18时许,在绵阳火车站售票大厅,绵阳市民李先生成功抢购到西成客专开行首日D4256次列车票。据绵阳火车站站务负责人介绍,截至昨晚21时,绵阳站共售出180张车票,其中互联网及手机订票共售出172张。

两种运行模式全程最快只需3小时11分

自11月22日以来,西成高铁空载试运行进行了最后的综合测试。西成高铁开行初期,共安排19对CRH3A和谐号动车组运行,其中:西安北至成都东7对,西安北至重庆北2对,西安北至汉中10对。预计今年底前全国铁路调图后,西成高铁将实现满图运行,拟将安排62对动车组,其中直通动车组49对:西安北到成都东36对,至重庆北12对,至汉中1对。

“西成高铁正式开通后,为满足沿线旅客的乘坐需求,运行方式类似于现在的成绵乐客专,也分为‘站站停\’和‘跳站停\’两种模式。”江油火车站党总支书记李鹏告诉记者,“跳站停”的动车组跑完西成客专全程最快只需要3小时11分,比试运行期间还要节约时间1小时04分,而比普速列车更是快了10多个小时。

中国高铁“第一坡”坡道落差1100米

西成高铁穿越秦岭隧道群,从清凉山隧道开始一路上坡,其中一段长达45公里,具有千分之二十五坡度的坡道是目前国内最长的高铁连续长大坡道,坡道直接落差1100米,为全国之最。

动车在长达45公里的连续爬坡过程中,每前进1公里,海拔上升25米,按照每小时250公里计算,动车不到4秒钟就要爬1层楼,对司机操纵和车辆动力都是很大的考验。

列车达到坡道最高点之后就开始下坡,如果操纵不当,爬坡蓄积的强大动力将在“变坡点”转换成强大的势能,动车司机必须在10秒内做出反应,在恰当地点和时机,精准调整电流,平滑增加制动能力,才能保证列车保持平稳性和舒适性。

西成高铁的全线贯通,将大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。西成高铁一路向北在西安与郑西客专、京广客专相连后直达首都北京,只需约8小时。

西成高铁江油北站亮相

本报讯(涂伟强记者陈元松文/图)西成高铁即将正式运营,该线路绵阳境内唯一一座新建车站——江油北站,也在广大市民期盼的目光中惊艳亮相。

西成高铁江油北站与江油站相距40公里。站房在细节处理上有明显的川北建筑元素,整体用色清爽大方。站房占地面积2500平方米,其中候车室面积约720平方米,最高可容纳旅客500人。车站售票厅约101平方米,设置人工售票窗口3个,自动售票机6台。“目前,江油北站各项软硬件设施设备,屡经监测检验,已完全达到西成高铁正常运营的安全指标,只等西成高铁正式开通运营了。”江油北站负责人说。

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