千里嘉陵第一港 广元港迈入新征程 首次开行集装箱班轮 进港公路南马山隧道通车

?9月28日，广元港昭化港区红岩作业区首次开行广元至重庆嘉陵江集装箱班轮。▲车辆驶出广元港进港公路南马山隧道。正在进行集装箱吊运。集装箱班轮开行，吸引了当地群众观看。广元港进港公路南马山隧道外的道路已可以通行。

“呜——”9月28日上午，汽笛长鸣划破嘉陵江上的平静，一艘装载集装箱的货轮从广元港昭化港区红岩作业区出发，往重庆驶去。继去年全江通航后，千里嘉陵江再次迎来历史时刻：首次开行集装箱班轮。

作为西部第一条“干支衔接”集装箱班轮航线、成渝地区双城经济圈交通领域合作的具体落地，广元至重庆集装箱班轮航线由广元交投集团与重庆港务物流集团共同组织实施。集装箱班轮装载了26标箱700吨甘肃明珠矿业公司的重晶石粉，经重庆果园港到辽宁营口港，最终将运至辽宁省盘锦市。

广元港进港公路南马山隧道于2018年5月8日开工建设，历经862个昼夜的连续奋战，于2020年9月28日迎来通车。南马山隧道全长2405米，是广元港连接陕西、甘肃的货运瓶颈工程，与国道108线、国道212线、京昆高速、兰海高速等公路衔接，将有效打通广元港港口进出货运通道，节约货物运输时间，节约运输成本，为广元融入成渝、联动川陕、对接西北、建设川陕甘结合部区域中心城市提供强有力的保障。

本报记者刘怀英江涛张欣/文本报记者唐彪/图

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