下西坝路网有了“主心骨” 利州西路延伸段回龙河大桥顺利通车
回龙河大桥顺利通车
本报记者张欣桂兰文·图
2019年12月30日上午，新修的回龙河大桥崭新的路面上，已经有不少车辆通行。
双向六车道，21米宽的车行道，两边各3.5米宽的人行道，完全取代了以前的危桥，解决了过往行人和车辆的安全隐患，也让老国道108线焕发出新的生命力。
西接袁家坝工业园、西二环，东接352道口滨江路，至此，横穿下西坝的主路基本形成。
“修得好！我们周围的老百姓都这么觉得。”住在桥边的群心村五组居民孙锡贵说。
危桥隐患多回龙河一度成为“灰”龙河
“以前我们哪是住在回龙河嘛，分明是‘灰’龙河！”孙锡贵告诉记者。
今年64岁的孙锡贵，是土生土长的群心村人，这座桥的蜕变，他都看在眼里。
据他介绍，以前的桥仅8米宽，且路面坑坑洼洼，桥面半边高半边低。
“错个车都困难，桥这边的车看见对面有车过来，就只能等着，结果就造成拥堵。”群心村二组居民韩继芳说，“雨天，路上都是泥，行人通过时，一不留神就会摔倒；晴天，过往车辆带起的灰尘扑面而来，躲都躲不及。”
“灰龙河”的称呼就是这样得来的。也正因如此，附近居民一直盼望着这段路能早点被改造好。
2016年，广元国成投资有限公司成为利州西路棚户区改造项目的项目单位。
“利州西路棚户区改造要以拓宽改造利州西路这条主干道为突破口。”广元国成投资有限公司董事长温开雄说，“老路路况差，对过往居民和车辆来说存在着很多安全隐患，我们把改造这条路放在优先位置，一来可以提升片区群众的幸福感和获得感，二来还可以促进该片区经济发展，使周边棚改区土地快速升值。”
于是，该公司决定将全长4.7公里的利州西路分三段实施拓宽改造，回龙河大桥就是其中最后一段——延伸段的一部分，这让周边的群众都倍感振奋。
推进方法多多方发力保障项目如期竣工
“看到大桥如期顺利通车，我们都很高兴，很激动！”温开雄说。
2018年春节前，利州西路一段和二段2.3公里已基本完成车行道施工并开放了交通。
延伸段全长2.4公里，起点位于三医院路口，到回龙河桥止。
由于资金准备充足，施工单位机械设备和人手增加，该工程从2019年7月开始提速。记者从工程部了解到，施工方把握住适合施工的时间加班加点，有一点作业面就推进一点，保障该桥如期竣工。
为保证工程按时推进，在施工过程中实行了交通管制。“这确实给当地群众出行带来了不便，但是短时间的不便是为了以后的更方便，大家都很支持。”温开雄说。
“目前我们正在抢抓时间，即将完成三医院至军粮库路口段的沥青路面铺设，道路一二段的路灯已安装完毕，全力确保春节前亮起来。”广元国成投资有限公司工程部负责人姜鑫告诉记者。
贴心举措多群众支持是工程最好的加速器
施工过程中，为了保证工程质量，必须使用压路机对路面反复碾压，使其密实度达标。
压路机引起的震动，不可避免地会对周围的房屋产生影响。为此，该公司专门找了第三方机构，事先对道路两边可能会产生影响的房屋进行评估。
施工前，公司专门通知村组干部入户，提醒大家在碾压机作业期间出门避让，待压路机作业完成后，再次请第三方机构进行评估。
“对于受影响的房屋，我们按照评估结果进行赔偿维修，绝不推诿，若是达到D级危房标准，我们就优先考虑拆迁。”温开雄说。
这让许多群众的态度由最初的反感甚至阻工转变成了支持。
回龙河社区医院宿舍没在回龙河大桥引桥涉及的拆迁范围内，但工程启动后，引桥离房屋很近，且存在一定的高差，以前的路不通了，确实影响了他们的出行，为此，他们曾多次找到施工方和项目方反映该问题。
经过现场勘查和讨论，国成公司投资近十万元，在旁边修了一条便道，彻底解决了他们的出行问题。
“合理的诉求，我们一定会合法、合规地想办法解决。”温开雄表示。
回龙河大桥两端的引桥涉及大量房屋拆迁，到现在仍未收尾。
受征拆进度限制，剩余的军粮库路口至回龙河酒店段（约600米）还得向后顺延一段时间。
“目前摆在我们面前最紧要的问题，就是拆迁中最后600米的问题。”温开雄表示，希望尚未拆迁的居民用实际行动支持市政建设，不要提超越征拆政策的无理要求，有的建新不拆旧，拆其旧房子不仅要房屋补偿，还要进行人员安置；有的旧宅基地有几棵树或竹子也要求搭一二个人进来安置，把个人利益凌驾于集体利益、公共利益之上；有的农户签了房屋征收补偿协议拿到补偿款后仍不搬家倒房，非要等到人员安置款到手后才搬家，而人员安置需要按程序进行资格审查和公示，需要一个过程；有的不符合安置条件也非要要求安置，这些行为都严重阻碍了工程进度，希望这些群众不要坚持自己的无理诉求，携起手来，共同促进利州西路棚户区振翅蝶变。
新闻推荐
为进一步增强学校德育工作的针对性和实效性，利州区盘龙第一小学作为该区品格教育课题研究首批实践学校之一，多形式扎实开展...
广元新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是广元这个家。