广元港，曾经百舸争流；果园港，我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港；太仓港，郑和七下西洋的起锚地；营口港，辽东湾经济区核心港口 首航千吨货物今日将完成江海之旅
本报讯（记者王梓菡）从广元港出发的1000吨重晶石矿粉继5日抵达重庆果园港后，经过近十一天的航程，于17日上午11时，顺利抵达此行的第二站——江苏省太仓港，他们在这里再次“换乘”，登上海船继续“通江达海之旅”。
“我们是从6号下午5点从果园港出发，这次长江段运输采用了快班班轮，加上两次过闸都很顺利，因此这趟只花了接近11天。”据民生物流有限公司部门经理邓波介绍，货物在抵达果园港后，被分装至20英寸的33个集装箱内，转运至航旭6037号出发，经过约2300公里的运输，“观赏”了宜昌、武汉、南京等城市，“体验”了葛洲坝、三峡大坝船闸后，顺利抵达太仓港。
“我们选择太仓港作为中转港，主要是为了让江船和海船可以在同一个码头完成对接。”邓波告诉记者，下一段航程中海船新其盛69号停靠点是这里，因此为了方便货物转运，就将航旭6037号停靠点设置在太仓港。据了解，太仓港地处长江和沿海开放交汇处，具有通江达海的区位优势，历史上曾是明代著名航海家郑和七下西洋的起锚地。
“20号下午5:26分船离开太仓港，预计在22日晚上货物就能抵达营口港。”邓波告诉记者，太仓港距离长江入海口引航锚地仅68海里，再经东海、渤海就直达目的地营口港——辽东湾经济区核心港口。货物抵达营口港后，他们将委托拖车公司，直接为货主配送货物。“拖车公司将带着我们的指令，到码头提箱，码头放行后，就能把货物配送到货主手上了。”邓波说。
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