桥让“蜀道难”变“蜀道通”

高架桥——让蜀道不再难，使偏远山区发展驶入快车道

城中桥——连接南河两岸，美化城市

跳墩桥——历经岁月洗礼、河水冲刷，留下淡淡乡愁

悬索桥——实用常见，能解决群众过河难

大拱桥——广南高速昭化嘉陵江特大桥横跨嘉陵江，全长864米，主跨364米，在同类型桥梁中跨径世界第三、亚洲第二。

高铁桥——紧跟时代步伐，广元进入高铁时代

蜀道，中国历史上以奇险著称的交通线路。

蜀道难，难于上青天，其最难是广元。

蜀道通，乘西成高铁两个小时便可从广元穿越秦岭和大巴山脉直抵西安。

从“蜀道难”到“蜀道通”，桥的作用不可估量，因为700多公里路途，有83%是隧道桥梁。

桥，贯穿了蜀道，亦留住了历史。

作为蜀道上重要的节点城市，女皇故里——广元的改革发展同样离不开桥的支撑。

木板桥、石桥、砖桥、铁桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥……改革开放40年来，随着绵广高速、广巴高速、广陕高速、兰渝铁路、西成高铁等重大项目的陆续竣工投入使用，桥以不断变化的姿态，并被赋予新的内涵，在广元这块土地上展示着时代的变迁。

本报记者唐彪刘仁摄影报道

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