四川北大门开放合作翻开新篇章桥头堡广元建设内陆开放高地的“使命担当”
广元对外合作又接喜报。8月1日，中欧班列广元组货基地挂牌。8月8日，首批“广元造”产品搭乘中欧班列（成都）运往德国纽伦堡。
15天后，万里之外的欧洲，将真切感受到中国内陆开放合作的温度。
广元货品“出欧记”，翻开四川北大门开放合作新篇章。按照省委十一届三次全会部署，广元将加快建设北向东出桥头堡，助力四川加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。
令人关注的是，广元要打造什么样的桥头堡？怎样打造桥头堡？如何用好桥头堡？
□向铭
桥头堡的“四个模样”
“打下剑门关，犹如得四川”。自古以来，广元就是北向出入西南地区战略要冲。在四川提出构建“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势下，广元要打造什么样的桥头堡，引人关注。
广元决策层认为，必须放在历史、现实特别是以经济建设为中心的大背景下来思考，放在四川加快构建立体全面开放格局，努力走在西部全面开发开放前列的大战略下来谋划。
直面全国全球形势，广元主动担当担责。7月底召开的广元市委七届七次全会，勾勒出四川北向东出桥头堡的“四个模样”。
着力打造维护国家战略安全的桥头堡。作为连接成渝经济区与关天经济区、丝绸之路和长江经济带的重要节点，维护国家战略安全是重大政治任务。广元将认真做好保稳定、防风险、促和谐各项工作，扎牢稳定之锚；严防毒品交易、暴恐活动借道广元进出川，筑牢安全之盾；服务国家外交战略，积极参与对外交流合作，搭建开放之桥。
着力打造进出川大通道的桥头堡。开放合作，交通先行。广元地处川陕甘结合部，是北向东出交通要道。现有宝成、兰渝、西成、广巴达4条铁路交汇，绵广、广陕、广甘、广南、广巴5条高速公路穿插，广元港经嘉陵江直通重庆、上海，广元机场6条航线往来，多条油气管线穿境而过，广元成为“铁、公、水、空、管”多式联运的枢纽之地，也是四川北向东向人流物流穿梭集聚之地，必须打造安全畅达的门户型综合交通枢纽。
着力打造四川建设内陆开放高地的桥头堡。省委作出“四向拓展、全域开放”部署，根本目的就是对接先进生产力，推进区域合作，建设内陆开放高地。省委把广元放到四川北向东出桥头堡的重要位置，广元必须牢牢把握省委要求，建成对接先进生产力的开放型桥头堡。
着力打造链接南北文化、展示巴蜀形象的桥头堡。广元地处秦岭南麓，是南北方过渡带，自古是巴蜀文化与中原文化交融的重要走廊，是天然展示巴蜀形象的重要窗口。随着四川省经济发展、交通改善，四川与外界联系更加紧密，文化交流合作与日俱增，广元要深度挖掘打造蜀道文化、三国文化、红色文化，充分展示广元独特魅力。同时，加强与西北华北及东部地区的文化艺术交流，更好展现广元文脉，当好巴蜀文化形象窗口，为建设文化强省提供有力支撑。
五大方面攻坚+四向开放
2017年12月6日，西成高铁通车，广元迎来“高铁时代”，但“高铁时代”仍须破解“低效交通”问题。
坐动车，从成都、西安2小时可达广元，每天60多对列车经过，3万余人出入，中转交通通道和工具尚不完全顺畅。
广元县县通火车，但有的等级偏低，有的车站距离县城几十公里，坐火车出行仍不方便。
广元港因嘉陵江下游船闸未建，千吨轮船仍不能一路畅行。
归结起来，路网不密、等级不高、航线不多、通行能力不够，仍是短板。
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