进入车市淡季 购车正是“抄底”时
7、8月是车市的传统淡季，今年上半年车市受宏观环境影响普遍平淡，给车商“积压”了不少销售压力。因此即使在淡季广元也有不少车商摆出积极姿势，降级促销、车贷产品等优惠层出不穷，希望能吸引消费者。业内人士指出，第四季度车市有可能回暖，现在淡季是消费者“抄底”的好时机。
消费者口述4月份相中的车8月份降价7000元
市民张先生今年一直在计划买车，本来打算“五一”期间出手，4月份曾走进车市展厅详细问价，当时车商给出的价格优惠幅度并无亮点，销售人员也并不热情，还声称该车型正打算“提价”，让他的买车欲望受到了不少打击，转而开始观望。进入7月份以来，张先生频频接到该店销售人员的电话，称他相中的那款车型已经降价7000元，到店详谈还可以有更大的优惠幅度，另外还要额外赠送大礼包，而且态度一次比一次恳切，并坦言现在是淡季，卖车压力大，让利幅度也比以前大。
购车小贴士在这一轮淡季中消费者应重点争取哪些利益呢
有业内人士指出，传统上车商会在促销时赠送大礼包、保险等，对此大部分消费者已经很熟悉，但近年来越来越多车商给出延长保修服务，却仍未得到消费者的足够重视，其实在实际使用中，延长保修服务比赠送精品实惠很多。因为车商赠送的精品，有不少是华而不实的东西，日常使用率并不高，只是消费者在买车的时候可以额外捧回家一大堆礼品，觉得得到了实惠。而延保服务则看不见摸不着，只有在车辆使用过程中发生刮蹭、需要维修时，才显出价值。对于不少新车主，在买车的前一两年都会频繁出现小意外，保修服务就能减少很多经济压力。一般新车厂家送2年保修，如果经销商再赠送3年，等于享有5年的保修，这给不少车主都吃了一颗“定心丸”，不用再担心动辄几千元的维修费用了。
记者调查淡季也促销推车贷降低消费门槛
业内人士指出，不少车型淡季促销已经比上半年降价了10%左右，已经到了传统淡季的底线了，现在买车正是好时候。上海大众4S店有关负责人指出，上半年车市虽然增速放缓，但总体还是比较平稳的，但由于收获太少，不少车商都期望在淡季有所作为，比如上海大众就正在推出促销送礼的活动。
业内人士指出，不少车型淡季促销已经比上半年降价了10%左右，已经到了传统淡季的底线了，现在买车正是好时候。有部分消费者认为第四季度才是全年促销的高潮，希望继续观望，车商提醒，按照往年规律，第四季度车市很可能回暖，在销量上升的时候，优惠幅度也会减少。因此，与其把风险留到第四季度，不如现在果断出手，价钱其实相差甚微。
“大环境影响的是消费者心态，只要能降低他们的消费心理门槛，购买力还是有的。”上海大众有关负责人指出，在广元，公务员和企业管理人员是汽车消费的主流力量之一，如何刺激他们的购买欲望，挖掘潜在客户，是不少车商在淡季的重要目标。记者了解到，最近不少车商都加大了对汽车金融产品的推广力度，尤其是针对中高档车型，会向客户提供多个不同方案，降低首付、延长还款、减少利息等。销售人员指出，不少潜在客户的资金压力都是暂时性的，并不是购买力不足，而是不想一次性付款，使用金融车贷产品，就可以让他们提前购买，也可以提高工作效率，更关键的是给他们的消费心态大大“减压”。最近奔驰、宝马等高端品牌在淡季促销都主打金融产品。
车商回应并不心慌大部分库存在可控范围
有车商称，今年上半年不少车商一度被库存压得透不过气来，很多都要亏本割肉，只求能尽快出货周转，今年其实并未到这种地步，大部分车商库存都在可接受范围内。今年上半年车市受宏观环境影响，陷入了一轮惨淡的行情，4月份更是罕见地出现了负增长，“五一”几天稍稍提了点神，然后就一头“栽”进了淡季的泥潭中。虽然上半年收获寥寥，但不少车商却表示并不紧张，因为目前的情况相比往年的一些时候，并不算最差。
对于淡季的促销，车商认为其实压力并不大，心态也并不焦急，因为个别车商的“卖力吆喝”并不能改变大环境对车市的压抑。随着上半年宏观调控已成定局，企业逐渐接受并寻求各种融资、升级的应对方式，人们的消费心理也会归于理性，有刚性需求的就会结束观望了。虽然下半年不太可能出现去年的爆发态势，但成交量有所回升应该是肯定的。（记者卢博）
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