“小偷”变“大王”
千年古道“拦马墙”
本报记者熊芙蓉文·图2017年11月3日
出剑州古城，驱车19公里，向西、折南，来到剑阁凉山乡（旧时凉山铺）东北2公里处，这里就是翠云廊西段最具考古和参观价值的“拦马墙”。
拦马墙相当于现代公路上的护栏，为防止车马因惯性坠落，在路边砌石成墙，曰“拦马墙”。拦马墙是山区驿道特有的安全设施，设置拦马墙一般有三个因素：转弯处、坡陡处、悬崖处，其目的是防止车马摔跤、掉入沟豁。古蜀道智慧之一。蜀道因山区地形，设置拦马墙非常普遍，可如今秦蜀古道上所剩遗迹并不多见，这里是保存最为完好的一段，直接为剑门蜀道代言，为凉山乡代言，变成今天的地名了。
此地的拦马墙具有两个危险因素：弯道，悬崖，而且悬崖处在弯道最急的地方，颇具代表性。古代如遇急递件，需要快马加鞭，快马是有惯性的，就像今天的汽车惯性一样。在这里筑起拦马墙，马跑得再快也不会偏离轨道。
如今这里早已不再跑马，只供现代人瞻观膜拜。
我蹲下身来，把手伸进石墙缝隙，想看下这墙是靠什么粘连得如此牢固，千年不倒。摸出几块白色条状硬块，成分好像是石灰与糯米的混合物，显然是明清建筑用料。拦马墙代有维修，可以肯定，最后一次维修应在明清。
我没查到当年剑阁维修道路的具体记载，但道光年间的《重修昭化县志》详细记载了乾隆四年昭化境内驿道整修情况：“凡拦马石墙，高一尺八寸，底宽一尺五寸，顶宽一尺，每墙一丈用石灰六十斤，糯米市斗一斗，白矾六斤，桐油八两，匠人小工各二工，修补者半之……”剑昭比邻，驿道维修应该差不多。但是，这里的拦马墙高度远不止一尺八寸。由此可见，这里应是古道上最高的拦马墙。
看来古代地方官跟今天一样，蜀道畅通是重要政事。
这段古道约8公里，240多株古柏林立青石路面两侧，是剑州古城通往梓潼古驿道原貌保存最完整的一段。马蹄印、杵子窝、防滑带、减速带等古代交通遗迹甚多，堪称蜀道交通活化石，学术价值尤为珍贵。
古道居中，两边年轻的柏林也以旅游的名义清理得干干净净。幽深，空旷，静谧。行走其间遮天蔽日，看不见外面的世界，也听不见外面的世界。世界静止了，时间停止了。我们只有四人，镇不住这气场。踩着青石板前行，有些蹑手蹑脚，像几个“小偷”，伙同来偷盗古道深处的历史，窃取古人的呼吸。内心有些慌张，有种说不出的沉重感。
同伙是音乐制作团队，他们随身背着音箱，估计很不习惯这种气氛，于是打开音箱放起了音乐。我万万没想到，他们选曲《大王叫我来巡山》。
“太阳对我眨眼睛，鸟儿唱歌给我听”，如神来之笔，音乐一响，瞬间打破古道的凝重气场。“大王叫我来巡山，我把人间转一转，打起我的鼓，敲起我的锣，生活充满节奏感……”
音乐声起，我们由“小偷”转变成“巡山人”，气氛顿时俏皮、轻松、欢快起来。但一点也不影响我们对青石板和古柏的崇敬。我们把脚放进马蹄窝，感受马蹄几千年重叠的温度。把古代交通遗迹用各种现代技术小心收纳。
青石板上密集的凹槽，已被磨成一根根细线，但我们仍能感觉古人的初衷，这就是防滑带，既可在雨雪天防滑，亦可用于马车减速。
古柏根部没有像石洞沟那样被石墙砌围，半裸着两千年来的盘根错节；树根相互缠绕，在大地延伸；树梢相互依偎，在云里牵手；古老树干的豁洞、裂纹，裂纹里的殷殷绿锈，千姿百态变化万千；古柏隐藏内心的历史年轮，这方供其生长的水土密码，从古柏的躯体直往外透。神秘而神奇的沧桑之美，生命之美，让人感动却无以言表。
给古柏取名仿佛已经成为人们的习惯，什么“状元柏”“望夫柏”“怀胎柏”，我不太喜欢这样。几千年古树的群体矗立，本就是无与伦比的自我介绍。如此简单地形象化，倒不如直接科普，告诉游客碳十四测定结论，树瘤的形成原因，还能增加人们对植物生命机能的认识，进而增加对世间所有生命的敬畏，引导青少年破译、探究时间与生命之间的密码及本质意义。
为游人，特别是为青少年留一份想象和探寻空间吧。
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