交通：时空距离大缩短
广平高速在建的二郎庙大桥（市交通局供图）
★广平高速★南山隧道★两路一隧★进港公路★广元港张家坝作业区★嘉陵江上石盘电航综合枢纽船闸二期工程★广元动车运用所
广平高速项目建设迈入“快车道”
2019年，广平高速项目控制性工程全面施工，首件预制T梁浇筑成功、首件二衬浇筑成功、首座单洞实现贯通、首榀T梁完成架设、首跨桥梁完成架设、首座隧道通过省质监局检测……项目建设迈入“快车道”。截至2019年10月，该项目累计完成投资55.85亿元，占预算投资140.29亿元的39.8%。广平高速全长约90公里，桥隧比63.76%，总投资估算约122亿元。2017年正式动工，计划在2021年建成通车。未来，该项目将会成为北方地区进出九寨沟最便捷的通道。
南山隧道打通城区过境段交通瓶颈
截至目前，国道212线广元南山隧道项目实际完成投资约7亿元。万缘隧道出口段双洞已顺利掘进1100多米，万缘互通已完成约70%。南河端隧道进口段双洞掘进180m，现正在进行边坡开挖及筑岛工作。
该项目起于国道212线南环路碑坪子，在南河坝赵家湾设互通立交，在姚家坎设隧道穿越南山后，在李家梁附近下穿万缘至龙潭公路，并设互通立交与万缘至龙潭道路相衔接，止于万缘20号公路。路线全长6.74公里，其中双洞隧道1座2933延米（单洞累计总长5834延米），大桥4座1784延米，中桥1座95延米，互通2座1954延米。工程对于打通国道212线广元城区过境段交通瓶颈，促进广元市经济社会发展具有重要意义。
两路一隧2020年6月底完成主体工程
三江新区昭化片区基础设施建设项目工程（两路一隧）位于昭化区昭化镇天雄、鸭浮、凤凰及战胜村，北部接G108线，南接进港公路，总长7.7公里。该项目总投资为11.32亿元，于2018年6月开工建设。截至目前，桥梁工程桥梁桩基完成91.8%，承台完成62.5%，桥台完成42.1%，系梁比例68.96%，墩柱完成78.67%，盖梁完成71.42%；路基涵洞方面，挖方完成83.55%，填方完成65.6%，涵洞完成64.28%，路基挡土墙完成27.42%；隧道工程进展加快。该项目将于2020年6月底完成主体工程，2020年12月底项目完成交工验收。
进港公路完成产值13520.83万
黄莲铺大桥是进港公路F合同段南马山隧道项目的重要连接工程，该桥全长531米，共21跨25米梯梁。目前该桥梁梯梁吊装以及防撞墙浇筑等工作正有序推进，预计今年春节前将完成与南马山隧道的连接。南马山隧道工程作为广元港连接陕西、甘肃的货运瓶颈工程，已于2019年10月11日提前60天实现隧道零误差、零事故贯通。
广元港红岩作业区（一区）进港公路是广元市在建的联网畅通工程之一，工程项目于2018年5月8日正式开工，目前该项目建设进展顺利，截止2019年12月24日实际完成产值13520.83万元，完成量占合同总产值74.49%。
广元港张家坝作业区水运带动流域经济
广元港张家坝作业区（一区）一期工程位于苍溪县城下游约7公里的嘉陵江右岸，建设规模为4个500t级多用途泊位（中远期停靠1000t级），设计年吞吐量213万吨。为一类河港。该项目总投资77085万元，建设工期36个月。施工A标段于2018年3月正式进场建设，现已完成投资2.3亿元。桩基180根全部完成，1-9#结构段承台全部完成，1-9#结构段框架全部完成，正进行面层施工。该项目的建设将加快川东北地区的港口结构的调整和港口服务功能的完善，充分发挥水运对流域经济发展的带动作用。
上石盘船闸二期工程半提升式爬模新型工艺
嘉陵江上石盘电航综合枢纽船闸工程全闸总长1051米，设计单向年通过能力为近期62万吨，远期109万吨，建安总投资1.803亿元。一期工程上游引航道和上闸首已建设完成，完成投资8630万元。二期工程施工预算金额9400万元，建设工期18个月，自2017年12月28日建设以来，主体工程已于2019年5月底全部完工，目前正在进行船闸金属结构及闸门制安工作。由于混凝土浇筑高度达到20米，施工最终决定采用半提升式爬模新型工艺，这也是广元首次采用此种工艺。
广元动车运用所预计6月底建成
广元动车运用所于2018年9月28日开工建设。截至目前，站场路基工程完成95%，挖方67.4万立方米、填方54.6万立方米、土工格栅铺设11.5万平方米、防护及侧沟混凝土4265立方米及部分附属工程。区间路基工程完成64%，完成挖方11.8万立方米，桥梁工程完成工程量的70.3%，预计2020年6月底建成投入运营。据悉，广元动车运用所项目位于广元经济技术开发区盘龙镇东升村，该项目总规模按10条存车线、2条动货线、4条检修线控制，总投资约20余亿元，并同步规划建设高铁快运物流基地。
（本报记者王梓菡）
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