着力构建“快进慢游”旅游交通网络
本报记者 何欢
加快推进“交通+旅游”融合发展?建设外快内畅、便捷高效交通旅游路网
统筹谋划旅游交通项目?规划建设衔接机场、高铁和高速公路旅游大环线，形成“快进、慢游”的旅游交通基础设施网络
近期，光雾山红叶节迎来游客打卡热潮，“自从米仓山隧道通车后，我们来光雾山旅游更方便了，一个多小时就到了。”来自汉中的游客表示，交通方便是人们旅游首要考虑的事。
“交通运输作为旅游业的基础支撑和先决条件，对旅游业的带动和发展作用愈加凸显。”市交通运输局相关负责人介绍，市委四届五次全会以来，他们紧紧围绕构建“6631”综合交通体系、奋力实现交通建设突破，结合巴中全域旅游规划和实施《巴中市“交通+旅游”融合发展实施方案（2018-2020年）》，持续深入推进第三轮交通大会战，加快推动市域路网“加密、联网、升级”，交通基础设施加快完善，为文旅融合发展提供了有力支撑。
近年来，巴中市旅游大通道逐步完善，先后建成广巴、成巴、巴达、巴广渝、巴陕5条高速公路334.5公里，形成南连北接、承东启西的高速骨架路网。巴万高速公路清江至高明段即将建成通车，苍巴高速开工建设,镇广高速南段年内完成招商、北段前期加快推进，南江经苍溪至盐亭、通江经宣汉至开州高速公路纳入省高网规划。随着高速公路网的逐步完善，将会形成更多直达市域重点景区的旅游大通道。
该负责人表示，下一步,巴中市将在持续攻坚推进第三轮交通大会战中,更加注重交通与旅游融合发展的科学性、协调性，加快推进“交通+旅游”融合发展，努力建设外快内畅、便捷高效的交通旅游路网，为全域旅游发展奠定坚实的交通基础；统筹谋划旅游交通项目，立足全域旅游开发，规划建设衔接机场、高铁和高速公路的旅游大环线,形成“快进、慢游”的旅游交通基础设施网络。
紧抓国家实施川陕革命老区振兴发展规划等系列政策机遇，积极争取国家、省对巴中市重大交通项目，特别是红色旅游交通项目和天府旅游名县交通基础设施项目的政策和资金支持。规划南部大通道,强化南部地区与主城区和市域主要景区的快速联系，加快实施旅游交通项目。完善高速公路大通道，加快推进巴万、苍巴高速公路建设，力争巴万高速2020年全线建成通车；加快推动镇广高速前期工作，力争2020年开工建设南段，下半年启动北段招商。争取省交通运输厅加快南江经苍溪至盐亭、通江经宜汉至开州两条高速公路规划方案研究，并纳入“十四五”开工建设项目。
加快畅通市域主干线。尽快完成米仓大道招标，加快推进S204线通江县城至诺水河一级公路，力争2020年下半年开工建设；加快推进G245线巴中至金平、北环线东段等普通国省干线升级改造，全面完成“十三五”建设任务。加快建设景区连接线。加快建设铁路、高速公路、高等级公路与景区以及景区间的连接线，重要旅游公路同步完善服务区、观景台、旅游标识标牌、旅游厕所、自驾车房车营地和自行车骑游道等设施，提升公路的旅游服务功能。稳步推进连接通江王坪烈士陵园、白衣古镇、光雾山大坝、燕亭山旅游度假区等景区的202公里旅游公路建设，打造一批“路融入景、路即是景”的景区生态廊道；探索采取基础设施特许经营、政府购买服务、PPP、与沿线旅游资源开发打捆招商等模式推进旅游通道建设；探索交通支撑旅游发展、旅游反哺交通发展的融资模式，支持景区旅游开发收益及配套设施收益用于旅游通道建设及营运。将新增的经营性建设用地用于旅游开发、打造旅游小镇，收益用于旅游路建设、管理、养护和补贴后期营运。
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