兰渝铁路在四川划了一个脱贫的“对号”
新华社记者蒋作平黄毅胡旭
兰渝铁路纵贯四川广元、南充、广安三市14个县(市、区)，所经之处属于秦巴山区深度连片贫困地区。兰渝铁路在四川的分段提前开通，助力贫困地区脱贫攻坚进入快车道。去年四川全省率先脱贫摘帽的5个贫困县，全部位于兰渝铁路沿线。
记者在广安市广门乡金峰村看到，全村34户易地扶贫搬迁户全部住进了漂亮的楼房，户户还有配套的菜园、果园和圈舍。去年底，全村61户建卡贫困户全部实现脱贫，整村摘帽。
今年刚搬新家的鸥国英说：“我嫁过来时住的是烂土坯房，煮饭用麦草、包谷壳，起身去看锅里，灶里的火就熄了，急得哭。”
着急的不仅是房子，还有路。过去由于交通不便，像鸥国英这样的群众外出务工，必须先走路到镇上，再转长途客车到重庆或成都，坐三天两夜的火车才能到广州。
如今，***全面推进，通村公路通畅无阻，兰渝铁路也修到了家门口，广安的干部群众撸起袖子加油干，在全省去年率先摘帽的5个贫困县中，广安就有三个。
而另两个摘帽的贫困县则属于兰渝铁路经过的南充市，铁路新干线为这里的农产品输出提供了新机遇。
南充所辖阆中市的柏垭镇碧云村莲藕合作社业主韩君仁，2015年流转土地1300多亩种莲藕，直接销往兰州大青山蔬菜批发市场，再转销新疆、青海等省区。
早早听说兰渝铁路要在今年全线贯通，他正着手将种植规模扩大到5000亩。理由很简单，现在莲藕运到兰州全靠汽车，运费要5角一斤，如果火车运则不到2角一斤，按目前每年100多万斤的产销量，仅运费一项就可节约30万元。
合作社又成为村民增收的依靠。不仅土地流转有收入，村民帮忙挖藕、运藕也能挣钱。村里的贫困户敬显刚两口子勤劳肯干，天天上工，还买来三轮车跑运输，仅去年就挣了11万多元，不仅一举脱贫，还拆了土坯房，修了新楼房。
在南充，所有贫困村都建了“脱贫奔小康农民产业园”，并且做到“户户入园”，让贫困群众挺进产业链。乘上兰渝铁路带动的产业快车，该市2018年所有贫困县摘帽的希望更大。
位于川甘陕交界的广元市苍溪县，农村产业一度也备受交通瓶颈制约。如今，这里作为“世界红心猕猴桃原产地”，一颗颗坐着火车出川的“红心猕猴桃”，成为当地百姓脱贫致富的“黄金果”。
苍溪县旭光村村支书郑雄说，今年猕猴桃迎来大丰收，1亩地能采下至少1吨果，按均价算毛收入达到2万元，360多户平均每户能有4万多元的收入。
得益于包括兰渝铁路在内的交通改善，苍溪猕猴桃正依托互联网走向产业高端。在该县红心猕猴桃产业园的生产区，先进的自动分选系统将不同重量、体积、品相的猕猴桃区分，再装入标准化包装盒。
工作人员杨黎告诉记者，目前是销售旺季，一盒2.5公斤的红心猕猴桃定价180元左右，每天有8000件通过电商直营和商场超市向全国的客户销售，供不应求。
据了解，目前苍溪已建成186个村级电商合作点和368家电商，2016年带动贫困户销售猕猴桃4.5万吨，猕猴桃加工园区每年吸纳5300多贫困户劳动力务工，人均年收入超过1万元。
兰渝铁路即将全线贯通，这条名副其实的“脱贫路”，就像它的走向所呈现出来的形状一样，在四川贫困区划了一个大大的“√”。
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