广安联网畅通重点交通（二改一）工程建设战犹酣
本报讯（实习生 张雯 前锋记者站 兰林前 记者 周文平）广安联网畅通重点交通（二改一）工程项目是广安市2014年14个列省重大项目之一，其包括两个子项目：前锋（货运站）至枣山（操场坝）公路项目与岳池（九龙）至华蓥（阳和）公路项目。如今，4年过去了，项目进展情况如何？对全市交通将有何影响。8月1日，记者走进现场了解情况。
工人们或制模、或扎钢筋，忙得不亦乐乎；挖掘机、压路机、沥青摊铺机等机具隆隆作响，来回奔忙……当日上午，前锋（货运站）至枣山（操场坝）公路项目标段之一——位于前锋区新桥乡高峰村港前大道施工现场，呈现出一派如火如荼的建设景象。
“港前大道段预计10月完工通车，我们在确保工程质量和建设安全的前提下，全力加快工程进度。”现场负责人王旭告诉记者，施工方将前锋（货运站）至枣山（操场坝）公路项目分为多个标段施工，每天坚持准时到岗。目前，有的路段正铺筑水泥稳定层，有的路段正铺筑沥青混凝土，还有的路段正设置隔离带。
前锋（货运站）至枣山（操场坝）公路由环城公路西北半环及港前大道组成，起于G350枣山操场坝，经彭家、大龙、港口、观塘，止于前锋火车货运站，全长约52.7公里，全线采用一级公路技术标准设计，设计时速60公里。
“除港前大道和已经建成的彭枣路外，环城公路剩余路段彭家至港口段部分路基已完成95%，路面已完成3.8公里。”项目负责人介绍说，前锋（货运站）至枣山（操场坝）公路项目建成后，不仅可以改善广安主城区交通环境，缓解市内交通压力，同时形成广安主城区连接前锋火车站的快速通道，对改善区域交通条件、完善区域公路网、强化广安次级综合交通枢纽具有重要意义。
与前锋（货运站）至枣山（操场坝）公路项目一样，岳池（九龙）至华蓥（阳和）公路项目也在加快推进。该路线起于岳池县大西街东段与南广高速岳池连接线交叉口，经岳池县九龙镇、大石乡、广安区广门乡、枣山镇、官盛镇（小平大道二期工程，南环线）、华蓥市永兴镇、双河镇、明月镇、阳河镇，止于华蓥市阳和镇楼房沟附近，接G244线，线路全长约50.8公里，全线采用一级公路技术标准设计，总投资约32.94亿元。
记者在现场了解到，该项目岳池九龙至广安枣山段共17.6公里，已于2015年完工；广安枣山至华蓥阳和段，道路部分于2017年底全线建成通车；目前正在建设的清溪口大桥引桥全部完成，高、低塔塔柱均已封顶，高塔主梁施工完成至A17（B17），低塔主梁施工完成至C9（D9）。
据介绍，该项目属G244改线段，既是国道，又是城市间快速通道，建成后将形成连接岳池、华蓥两辅市的快速通道。由于面临材料采购困难的客观形势，施工单位正在制定最优方案解决问题，争取年内建成通车，为广安组团城市发展提供强有力的支撑保障。
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