“城建项目夜间施工采访组”第四次出发，夜幕下，火热的工地让人心生感动———城建项目攻坚期 紧扣任务加速度
●本报记者 杜杰 张松/文 梁洪源/图
春节将至，南充市2017年重大城建项目进入最后攻坚阶段。1月31日晚，由南充日报社旗下的南充日报、南充晚报组成的“城建项目夜间施工采访组”第四次出发，3个多小时里，采访组先后来到玉带路扩容和提升改造工程三标段沿线、滨江中路接清泉坝双层互通工程、主城区亮化工程三大2017年全市主城区重大城建项目施工现场，对项目最新施工进度进行跟踪报道。
A 项目现场 玉带路扩容和提升改造工程
时间 1月31日21时22分
天气 阴 3℃
地点 玉带路扩容和提升改造工程三标段沿线
通宵施工 工人全部吃住在工地
“我承诺保证人力、物力、机械材料的投入，按指挥部每天下达的施工计划保质量完成，如果我违反上述承诺，造成工期延误，玉带路在春节前无法完成既定目标，我无条件承担相应责任。”1月31日21时22分，在集装箱搭建的玉带路扩容和提升改造工程三标段现场指挥部里，墙上五封保证书均有落款人名字和身份证号。保证书旁边的一块长方形白板上，“一切以安全质量为重”9个红色大字十分醒目。红色大字下则用黑色水笔清晰地写着1月31日当天的工期任务清单：顶管45#-46#定金6m；强电浇筑200m、回填200m；完成人行道铺装500㎡；完成街口收边收口约100㎡……
此时，指挥部里灯光如昼，紧靠指挥部的玉带路扩容和提升改造工程三标段沿线，更是一片热火朝天的抢抓工期的景象：挖机来回挖土平整；吊车手臂四处移动，将一根根钢筋管道送到指定地点；施工工人头戴安全帽、身穿反光背心，焊接、挖土、运输，大家协调配合，整个施工沿线井然有序……
“今晚，120余名施工工人和20余台大小机械设备奋战通宵抢抓工期，目前正在全力推进顶管、混凝土浇灌、强弱电以及路沿石铺设等工序。”玉带路扩容和提升改造工程三标段沿线现场负责人叶勇介绍，自进驻玉带路提升改造工程三标段工地以来，每天都要列出当天的施工任务清单，并且按照清单严格施工，只会超前，绝不会滞后。每天还要逐个施工点核查每日施工进度是否完成，工人们分成三班，24小时轮流作业，为了及时上班，现在工人吃住全部都在工地。
“通宵作业已经成为习惯，一想到能够尽早完工，让南充市民早日享受通车的便利，我们干劲十足。”今年24岁的顶管工人杨华强来自西昌，这段时间，他和工友5个人一组，每天晚上都要进入20余米的地下污水管道，用人工挖土、斗车运土的方式，将管道里的淤泥一点点挖出来，以便下一步顶管的铺设安装。“地下管道尽管有污水、有异味，施工环境恶劣，但是相对地面来说，这里面要暖和一点，这是我们施工时的‘福利\’。”杨华强笑着告诉记者。
据了解，全长5.6公里的玉带路共分为三个标段进行施工，每个标段每天的工作进度都会及时上报汇总，为整个项目精细化决策提供了有力保障，做到了整个工程每个施工节点工作进度业主方心中有数。目前，仅玉带路提升改造工程三标段1.8公里的作业面上，白天加晚上的工人就由原来的300多人，增加到了500多人，施工机械也增加了二十多台，实现了全标段全线施工的工作局面。
如今，玉带路提升改造工程已完成总工程量的85%，白土坝路口至富春花园已恢复通车。富春花园至西景桥、柳林路口至丰登路口、文峰街口至南门坝污水处理厂等近2.6公里路段，半幅具备通行条件，全路段人行道、路沿石铺设已全面铺开，玉带路主车道将于2月9日实现通车。
B 项目现场 滨江大道扩容和提升改造工程
时间 1月31日22时30分
天气 阴 3℃
地点 滨江北路下穿隧道工程
收尾工程 自我加压赶工期
22时30分许，采访组抵达滨江北路下穿隧道现场。这时的果城街头灯火璀璨，往来车辆依然络绎不绝。嘉陵江边瑰丽的灯景，为城建工地热火朝天的场面增加了氛围。
采访车从胜利路下穿隧道驶出，打着高高围栏的滨江北路下穿隧道工程出现在眼前。夜间施工，为增加工程车辆进入的频次，施工方经交警部门许可，将两幅双向四车道实行夜间单幅双向通行。施工工地上灯火通明，虹吸泵车长长的虹形臂在半空中划出一道弧形，弧形顶部挂着一盏明晃晃的大功率照灯。虹吸泵车旁边停靠着一台罐装水泥车，车辆一直启动着，马达声叠加“隆隆”的水泥传输声，一种振奋人心的感召力量在寒风中升腾。
“记者同志，请戴好安全帽，拍照也请远离虹吸泵车，那里危险。”一位施工人员提醒采访组记者。记者仔细观察，他头上的安全帽亮着头灯，手里还拿着一盏射灯，在虹吸泵车前，他用约定的灯光指引加吆喝，向车内操作人员发号施令。
“我们正在浇筑下穿隧洞南端引道的水沟厢壁和车行道中间的隔离墙。”施工人员告诉记者，再连续浇筑两小时，就完成了南端引道的浇筑任务，然后虹吸泵车又会转战下穿隧道北引道进行浇筑作业。记者看到，现场的罐装水泥运载车还未卸完，另一辆水泥罐装车又驶抵施工现场，等待替换。
施工现场马达声“轰隆隆”的，还不止这些车辆，在下穿隧道东半幅辅道上，渣土车连续不断地到达现场，将一车车泥土倾倒在引道隔离墙与基坑之间的深渠里。现场施工人员介绍：“这里在开展土方回填作业，本来春节前排定完成的工程进度并不包括这里的回填，也就是说，这项任务完全可以顺延至春节后进行，但是本着节约工期，自我加压的精神，我们仍然在加班加点赶抢。”
记者看到，此时一辆重载厢式卡车恰到好处地停在刚刚拆开的围栏边，司机修正车身后，启动液压顶，笨重的厢体被架起来，运来的渣土被倒进施工渠沟里。“我们施工作业时间是晚上10时至次日早上6时30分，因此必须抓紧时间。”倾倒完毕后，车厢恢复原状，司机一踩油门，卡车便顺着车道冲向夜色深处。
在下穿隧道北引道旁，记者见到一位正在支模的木匠师傅。他叫唐毅，今年52岁，干木匠这行20多年。平时在广东深圳一带建筑工地承包木工活。上个月，唐毅回南充过年，因为滨江北路下穿隧道工程工期紧，需要人手，在朋友召唤下，他过来突击抢工。“我们从早上7时上班，一直忙到现在。估计再有一个小时就完工了。”唐毅告诉记者，支模就是抢时抢点的环节，他们必须在很短的时间内，把下一批浇筑任务的模槽全部支好，并且要规范工整，结实且符合要求。
与唐师傅一起支模的工友叫郭玉峰，今年47岁，岳池人。几年前，郭玉峰在南充购买住房，举家迁到南充定居。郭玉峰说，他有两个儿子，大儿子正在读研，小儿子在上初中。如今，儿子们都放假了，在等他回家过年。“这是整个下穿隧道最后一批模槽，我们是在完成最后的扫尾工作。现在我也是南充人，看到下穿隧道修好了，我也感到自豪。”郭玉峰说。
滨江北路下穿隧道工程施工方负责人陶发联介绍，目前下穿隧道车道浇筑已经完成，两边水沟和隔离墙在当晚就能完成浇筑，2日早上就可以拆模。2月5日开始对下穿隧道及引道铺设沥青砼，一共有两层，低层4厘米，面层6厘米。2月9日前必须将沥青砼铺设完毕，当天完成交通标线施划。整个滨江北路下穿隧道工程2月10日通车毫无问题。
C 项目现场 主城区亮化工程
时间 1月31日23时48分
天气 阴 2℃
地点 上中坝大桥至下中坝大桥嘉陵江沿岸、嘉陵城区
璀璨夜景 交相辉映提升城市形象
1月31日23时48分，采访组记者沿滨江大道沿线驱车前行，途经上中坝嘉陵江大桥、白塔嘉陵江大桥、下中坝嘉陵江大桥。尽管滨江大道沿线道路周边还在做最后的扫尾作业，但这条经过改造提升的滨江大道整体效果已经呈现在眼前，笔直的大道、平坦的路面、醒目的标线、标美的中央绿化带，而三座大桥以及沿岸流光溢彩的城市亮化，更是为南充这座千年绸都编织了一件件华美、闪耀的“丝绸飘带”，行车其间，仿佛置身于仙境之中。
站在嘉陵江上中坝大桥头，不远处是滨江中路接清泉坝双层互通工程施工现场，耳边传来工程车搅拌和浇灌水泥的轰隆声，浇筑车背后是由一幢幢高楼和各色灯光组成的城市霓虹背景。极目远望，高坪城区沐浴在灯火的海洋之中，大型商业综合体王府井广场船型建筑身披彩带，流动的光影，在夜色中如江上波浪，王府井仿佛正在扬帆远航。
采访组车行至滨江大道嘉陵江女神旁的观景台，对岸鹤鸣山灯光秀几组射灯旋转着射向夜空，灯光带颜色有规律地变换着，宋代白塔矗立其间，塔身也被灯光渲染得光彩夺目。从江对岸眺望鹤鸣山灯光秀项目，鹤舞飞翔、四季焕彩，各种LED灯、投光灯、激光灯投射出相互辉映璀璨夺目的光。这场视觉盛宴是由800余根灯杆，2600余盏投光灯具、1000余米洗墙灯、3盏激光灯、800余套点光源，辅以白塔大桥、临江建筑、宋代白塔、朱凤山体和滨江湿地园林景观共同营造而成，形成了嘉陵江东岸独特的城市夜景。
“鹤鸣山灯光秀能达到四季变幻，白鹤飞翔这个目的，我们采用了一个主控台和15个分控台互相联动、编程才能达到这个和谐、美观的效果。”据鹤鸣山灯光秀项目技术负责人何江明介绍，整座鹤鸣山在近4000组灯光的照耀下与嘉陵江面交相辉映，形成一幅美丽的城市夜景画卷，同时也极大地提升了南充的城市形象。
采访组驱车行至嘉陵城区，只见南门一号几幢高楼上，配了竖条灯光带，“家有万贯不是贵，孝敬老人才方显尊”的社会主义核心价值观的宣传标语从大楼主体上流动而过，照耀着夜空下，正在奋力抢抓工期的玉带路扩容和提升改造工程施工工人。
据了解，嘉陵区城市夜景照明工程是由旱地溢彩、教堂裸眼、花海爱恋、高屋华章、南湖夜话等十个篇章组成，按照“望得见山、看得见水、记得住乡愁”的设计理念，温暖、幸福成为了嘉陵区光亮工程的主题，在近二十万组LED灯和400多座灯光覆盖楼宇和1500多组跨山景观灯的交织下形成了山、城、人、景四位一体的城市灯光效果。
“我们这次城市夜景亮化工程主要是打造城市的温暖感和幸福感，所以我们采用了LED灯，这种灯，灯光更柔和，更有利于营造这种氛围。”南充市嘉陵区城市夜景照明工程项目部经理助理吴银春说。
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