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“城建项目夜间施工采访组”第四次出发,夜幕下,火热的工地让人心生感动———城建项目攻坚期 紧扣任务加速度

南充日报 2018-02-02 08:13 大字

●本报记者 杜杰 张松/文 梁洪源/图

春节将至,南充市2017年重大城建项目进入最后攻坚阶段。1月31日晚,由南充日报社旗下的南充日报、南充晚报组成的“城建项目夜间施工采访组”第四次出发,3个多小时里,采访组先后来到玉带路扩容和提升改造工程三标段沿线、滨江中路接清泉坝双层互通工程、主城区亮化工程三大2017年全市主城区重大城建项目施工现场,对项目最新施工进度进行跟踪报道。

A 项目现场 玉带路扩容和提升改造工程

时间 1月31日21时22分

天气 阴 3℃

地点 玉带路扩容和提升改造工程三标段沿线

通宵施工 工人全部吃住在工地

“我承诺保证人力、物力、机械材料的投入,按指挥部每天下达的施工计划保质量完成,如果我违反上述承诺,造成工期延误,玉带路在春节前无法完成既定目标,我无条件承担相应责任。”1月31日21时22分,在集装箱搭建的玉带路扩容和提升改造工程三标段现场指挥部里,墙上五封保证书均有落款人名字和身份证号。保证书旁边的一块长方形白板上,“一切以安全质量为重”9个红色大字十分醒目。红色大字下则用黑色水笔清晰地写着1月31日当天的工期任务清单:顶管45#-46#定金6m;强电浇筑200m、回填200m;完成人行道铺装500㎡;完成街口收边收口约100㎡……

此时,指挥部里灯光如昼,紧靠指挥部的玉带路扩容和提升改造工程三标段沿线,更是一片热火朝天的抢抓工期的景象:挖机来回挖土平整;吊车手臂四处移动,将一根根钢筋管道送到指定地点;施工工人头戴安全帽、身穿反光背心,焊接、挖土、运输,大家协调配合,整个施工沿线井然有序……

“今晚,120余名施工工人和20余台大小机械设备奋战通宵抢抓工期,目前正在全力推进顶管、混凝土浇灌、强弱电以及路沿石铺设等工序。”玉带路扩容和提升改造工程三标段沿线现场负责人叶勇介绍,自进驻玉带路提升改造工程三标段工地以来,每天都要列出当天的施工任务清单,并且按照清单严格施工,只会超前,绝不会滞后。每天还要逐个施工点核查每日施工进度是否完成,工人们分成三班,24小时轮流作业,为了及时上班,现在工人吃住全部都在工地。

“通宵作业已经成为习惯,一想到能够尽早完工,让南充市民早日享受通车的便利,我们干劲十足。”今年24岁的顶管工人杨华强来自西昌,这段时间,他和工友5个人一组,每天晚上都要进入20余米的地下污水管道,用人工挖土、斗车运土的方式,将管道里的淤泥一点点挖出来,以便下一步顶管的铺设安装。“地下管道尽管有污水、有异味,施工环境恶劣,但是相对地面来说,这里面要暖和一点,这是我们施工时的‘福利\’。”杨华强笑着告诉记者。

据了解,全长5.6公里的玉带路共分为三个标段进行施工,每个标段每天的工作进度都会及时上报汇总,为整个项目精细化决策提供了有力保障,做到了整个工程每个施工节点工作进度业主方心中有数。目前,仅玉带路提升改造工程三标段1.8公里的作业面上,白天加晚上的工人就由原来的300多人,增加到了500多人,施工机械也增加了二十多台,实现了全标段全线施工的工作局面。

如今,玉带路提升改造工程已完成总工程量的85%,白土坝路口至富春花园已恢复通车。富春花园至西景桥、柳林路口至丰登路口、文峰街口至南门坝污水处理厂等近2.6公里路段,半幅具备通行条件,全路段人行道、路沿石铺设已全面铺开,玉带路主车道将于2月9日实现通车。

B 项目现场 滨江大道扩容和提升改造工程

时间 1月31日22时30分

天气 阴 3℃

地点 滨江北路下穿隧道工程

收尾工程 自我加压赶工期

22时30分许,采访组抵达滨江北路下穿隧道现场。这时的果城街头灯火璀璨,往来车辆依然络绎不绝。嘉陵江边瑰丽的灯景,为城建工地热火朝天的场面增加了氛围。

采访车从胜利路下穿隧道驶出,打着高高围栏的滨江北路下穿隧道工程出现在眼前。夜间施工,为增加工程车辆进入的频次,施工方经交警部门许可,将两幅双向四车道实行夜间单幅双向通行。施工工地上灯火通明,虹吸泵车长长的虹形臂在半空中划出一道弧形,弧形顶部挂着一盏明晃晃的大功率照灯。虹吸泵车旁边停靠着一台罐装水泥车,车辆一直启动着,马达声叠加“隆隆”的水泥传输声,一种振奋人心的感召力量在寒风中升腾。

“记者同志,请戴好安全帽,拍照也请远离虹吸泵车,那里危险。”一位施工人员提醒采访组记者。记者仔细观察,他头上的安全帽亮着头灯,手里还拿着一盏射灯,在虹吸泵车前,他用约定的灯光指引加吆喝,向车内操作人员发号施令。

“我们正在浇筑下穿隧洞南端引道的水沟厢壁和车行道中间的隔离墙。”施工人员告诉记者,再连续浇筑两小时,就完成了南端引道的浇筑任务,然后虹吸泵车又会转战下穿隧道北引道进行浇筑作业。记者看到,现场的罐装水泥运载车还未卸完,另一辆水泥罐装车又驶抵施工现场,等待替换。

施工现场马达声“轰隆隆”的,还不止这些车辆,在下穿隧道东半幅辅道上,渣土车连续不断地到达现场,将一车车泥土倾倒在引道隔离墙与基坑之间的深渠里。现场施工人员介绍:“这里在开展土方回填作业,本来春节前排定完成的工程进度并不包括这里的回填,也就是说,这项任务完全可以顺延至春节后进行,但是本着节约工期,自我加压的精神,我们仍然在加班加点赶抢。”

记者看到,此时一辆重载厢式卡车恰到好处地停在刚刚拆开的围栏边,司机修正车身后,启动液压顶,笨重的厢体被架起来,运来的渣土被倒进施工渠沟里。“我们施工作业时间是晚上10时至次日早上6时30分,因此必须抓紧时间。”倾倒完毕后,车厢恢复原状,司机一踩油门,卡车便顺着车道冲向夜色深处。

在下穿隧道北引道旁,记者见到一位正在支模的木匠师傅。他叫唐毅,今年52岁,干木匠这行20多年。平时在广东深圳一带建筑工地承包木工活。上个月,唐毅回南充过年,因为滨江北路下穿隧道工程工期紧,需要人手,在朋友召唤下,他过来突击抢工。“我们从早上7时上班,一直忙到现在。估计再有一个小时就完工了。”唐毅告诉记者,支模就是抢时抢点的环节,他们必须在很短的时间内,把下一批浇筑任务的模槽全部支好,并且要规范工整,结实且符合要求。

与唐师傅一起支模的工友叫郭玉峰,今年47岁,岳池人。几年前,郭玉峰在南充购买住房,举家迁到南充定居。郭玉峰说,他有两个儿子,大儿子正在读研,小儿子在上初中。如今,儿子们都放假了,在等他回家过年。“这是整个下穿隧道最后一批模槽,我们是在完成最后的扫尾工作。现在我也是南充人,看到下穿隧道修好了,我也感到自豪。”郭玉峰说。

滨江北路下穿隧道工程施工方负责人陶发联介绍,目前下穿隧道车道浇筑已经完成,两边水沟和隔离墙在当晚就能完成浇筑,2日早上就可以拆模。2月5日开始对下穿隧道及引道铺设沥青砼,一共有两层,低层4厘米,面层6厘米。2月9日前必须将沥青砼铺设完毕,当天完成交通标线施划。整个滨江北路下穿隧道工程2月10日通车毫无问题。

C 项目现场 主城区亮化工程

时间 1月31日23时48分

天气 阴 2℃

地点 上中坝大桥至下中坝大桥嘉陵江沿岸、嘉陵城区

璀璨夜景 交相辉映提升城市形象

1月31日23时48分,采访组记者沿滨江大道沿线驱车前行,途经上中坝嘉陵江大桥、白塔嘉陵江大桥、下中坝嘉陵江大桥。尽管滨江大道沿线道路周边还在做最后的扫尾作业,但这条经过改造提升的滨江大道整体效果已经呈现在眼前,笔直的大道、平坦的路面、醒目的标线、标美的中央绿化带,而三座大桥以及沿岸流光溢彩的城市亮化,更是为南充这座千年绸都编织了一件件华美、闪耀的“丝绸飘带”,行车其间,仿佛置身于仙境之中。

站在嘉陵江上中坝大桥头,不远处是滨江中路接清泉坝双层互通工程施工现场,耳边传来工程车搅拌和浇灌水泥的轰隆声,浇筑车背后是由一幢幢高楼和各色灯光组成的城市霓虹背景。极目远望,高坪城区沐浴在灯火的海洋之中,大型商业综合体王府井广场船型建筑身披彩带,流动的光影,在夜色中如江上波浪,王府井仿佛正在扬帆远航。

采访组车行至滨江大道嘉陵江女神旁的观景台,对岸鹤鸣山灯光秀几组射灯旋转着射向夜空,灯光带颜色有规律地变换着,宋代白塔矗立其间,塔身也被灯光渲染得光彩夺目。从江对岸眺望鹤鸣山灯光秀项目,鹤舞飞翔、四季焕彩,各种LED灯、投光灯、激光灯投射出相互辉映璀璨夺目的光。这场视觉盛宴是由800余根灯杆,2600余盏投光灯具、1000余米洗墙灯、3盏激光灯、800余套点光源,辅以白塔大桥、临江建筑、宋代白塔、朱凤山体和滨江湿地园林景观共同营造而成,形成了嘉陵江东岸独特的城市夜景。

“鹤鸣山灯光秀能达到四季变幻,白鹤飞翔这个目的,我们采用了一个主控台和15个分控台互相联动、编程才能达到这个和谐、美观的效果。”据鹤鸣山灯光秀项目技术负责人何江明介绍,整座鹤鸣山在近4000组灯光的照耀下与嘉陵江面交相辉映,形成一幅美丽的城市夜景画卷,同时也极大地提升了南充的城市形象。

采访组驱车行至嘉陵城区,只见南门一号几幢高楼上,配了竖条灯光带,“家有万贯不是贵,孝敬老人才方显尊”的社会主义核心价值观的宣传标语从大楼主体上流动而过,照耀着夜空下,正在奋力抢抓工期的玉带路扩容和提升改造工程施工工人。

据了解,嘉陵区城市夜景照明工程是由旱地溢彩、教堂裸眼、花海爱恋、高屋华章、南湖夜话等十个篇章组成,按照“望得见山、看得见水、记得住乡愁”的设计理念,温暖、幸福成为了嘉陵区光亮工程的主题,在近二十万组LED灯和400多座灯光覆盖楼宇和1500多组跨山景观灯的交织下形成了山、城、人、景四位一体的城市灯光效果。

“我们这次城市夜景亮化工程主要是打造城市的温暖感和幸福感,所以我们采用了LED灯,这种灯,灯光更柔和,更有利于营造这种氛围。”南充市嘉陵区城市夜景照明工程项目部经理助理吴银春说。

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