缩短时空的变迁

□杨四海

近日，在重庆工作的大哥盛情邀请我参加明年1月侄女的婚礼，并安排我驾车加入送亲队伍。大哥虽已在重庆买房定居，但仍然决定在老家武胜为侄女举行婚礼。挂掉电话，我不禁思绪万千，眼前仿佛浮现出这样一幕：一辆小汽车在渝武高速公路上疾驰，身穿洁白婚纱的侄女和西装革履的侄女婿端坐其中，后面是浩浩荡荡的送亲车队……

然而，回望这条路的开端，却充满了曲折和苦涩。

我家世居武胜县的偏远山村，由于离重庆城较近，从爷爷辈开始，就走上了“跑重庆讨生活”的路子。如今，历经半个多世纪的发展，家族中已有10余户小家庭在重庆买房买车，过上了安逸稳定的居家生活。其中，几代人走过的路，也见证了新中国的发展历程。

新中国成立前夕，在国民党反动派的统治下，川东北农村一片萧条。为了躲避苛捐杂税，正值青年的爷爷带着奶奶，跟着逃难的人群，沿着一条石板路涌向重庆。爷爷奶奶各背着一个破旧的包袱，加上几件破烂衣服、乌黑脏乱的棉被，就是全部家当。他们一路全靠步行，风餐露宿，走走停停，还要躲避土匪的袭击。就这样走了20多天，才到达重庆城。

彼时的重庆并非穷人的天堂。爷爷奶奶在这里居无定所，颠沛流离，靠着打短工艰难度日，直到新中国成立后才回到家乡。

改革开放的春风吹醒了沉睡的山村，家庭联产承包责任制解决了我家的温饱问题，但是日常开支依然紧张。摆脱土地束缚的乡亲们开始陆续跑重庆打工，父亲也是其中的一员。1982年春节刚过，他拿着乡政府盖章的外出务工证明，踏上了打工之路。如果没有这张证明，在外地是无法生活的，会被当做“盲流”遣送回来。那时，家乡到重庆只有一条坑坑洼洼的公路，单程需要五六个小时；客车每天只有一班，要到几里外的乡场赶车。一个春寒料峭的清晨，我们天不亮就送父亲出发，走到乡场时，看到一群穿着补丁衣服、身材瘦弱的农民争先恐后往客车上挤，车顶上的棉被、衣服和鸡鸭、红薯等物品堆成小山。“突突突……”不堪重负的客车吐出一股股黑烟，卷起漫天尘土，像醉汉一样摇晃着往重庆方向驶去。后来听父亲说，有的人没钱买票，或者挤不上车，就偷偷扒在车尾扶梯上搭“飞车”，半路上体力不支摔下来，非死即伤。这样的悲剧每年都会发生很多次。

进入二十一世纪，伴随着国家经济的腾飞，家乡到重庆的路越来越多，越来越好。 2008年，南渝高速公路建成通车，武胜到重庆的距离缩短为1个小时。2015年，兰渝铁路建成通车，武胜正式跨入动车时代，到重庆的距离缩短为半小时。伴随着交通条件的改善，我们家族成员在重庆开创的事业也逐渐发展壮大，陆续添置了好几辆小轿车，出门旅行由过去的“人等车”变成了如今的“车等人”，而且随时都能来一场“说走就走”的旅行。

时光荏苒，岁月不居。在半个多世纪里，武胜到重庆的路程经历了“石板大路——土公路——柏油公路——高速公路——铁路”的变迁，我家的出行方式也经历了“步行——客车——火车——小轿车”的变迁。这些变化正是我们国家由弱变强、由贫穷到富裕的缩影！

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