“海铁联运”，发展冷链物流产业
“海铁联运”，发展冷链物流产业
“广安造”欲填满返程空柜
近日，在广安枣山园区临港大市场的京港海鲜城，购买、品尝海鲜的市民络绎不绝。“现在在广安就能吃上价格实惠的海鲜了。”正在挑选海鲜的广安市民张华说。
继去年10月30日40吨冻虾通过防城港至重庆专列抵达枣山园区后，广安与广西合作又有新动作。近日，广安还与越南芒街市、防城港市、重庆江津区、贵阳市、成都市等10个城市结为西部陆海新通道冷链经济城市联盟，携手发展冷链物流产业。
随着川桂合作不断升温，广安借助西部陆海新通道，争当川桂合作先行者，以与防城港合作为重点，不仅要让东南亚的水果、防城港的海鲜运往广安，也要让广安龙安柚等产品走出国门。
牵手防城港水果海鲜搭上专线
今年4月，运载着价值约700万元东南亚水果的首趟防城港至广安直达冷链班列，通过“海铁联运”抵达广安前锋火车站，标志着广安打通了至广西防城港的冷链物流专线；7月，广安引进广西利佰隆商贸有限公司、重庆渝海湾海鲜批发市场等4家海鲜企业，联手投资1.1亿元在临港大市场打造京港海鲜城，这也是广安首家集海鲜展示、批发零售、餐饮加工、物流配送于一体的大型海鲜企业……
防城港—广安铁路冷链专线也得到中国铁路总公司同意，运价得以下调43%。“以前从东南亚进口的水果都是经深圳运往广安，一个货柜运费需要约1.6万元。”广安斯邦达冷链物流有限公司董事长郭庆明说，现在改走防城港，只需要8000多元。
目前，该冷链班列已开行了两班16个货柜。这些水果抵达广安后，一部分鲜果直接销往成都濛阳、重庆双福、广安临港大市场等地，一部分进行冷链加工后销往西安、广州等地。
京港海鲜城由于有价格优势，生意非常火爆。“货更鲜价更优，现在每天销量都在750公斤左右。”京港海鲜城负责人郑洪形说，产品不仅销往广安本地，川东北的南充、达州以及重庆，都有客户前来购买。
降运输成本名优农产品填“空柜”
负责运营防城港至广安冷链直达班列的四川广安承平商贸有限公司副总经理金磊介绍，现在广安和防城港间的冷链专列面临一个问题，就是货物到达广安后，运输工具将原路返回，由于成本太高，返程基本是“空柜”。
如何解决返程“空柜”问题，让广安龙安柚、蜜梨、柠檬等名优产品，通过搭乘返程专列到达防城港出口到国外？广安市商务局电商物流办专职副主任李华昌说，广安正在起草专门支持防城港至广安冷链直达班列的相关办法，对冷链直达班列和返程货源进行补贴，鼓励企业建设与冷链相关的加工、仓库等。“降低返程运输成本，让广安产品在广西乃至东南亚也具有价格优势。”
李华昌透露，一旦开始补贴冷链直达班列和返程货源，广安将组织本地名优农产品进入防城港和东南亚市场。以广安龙安柚为例，目前广安区20个乡镇共栽植龙安柚24.5万亩，已挂果面积15.3万亩，年产龙安柚22.5万吨。此外，广安在提升品质同时，扩大种植规模。
“今年已经有两集装箱柠檬从南充通过货轮出口至印度尼西亚，有补贴政策当然更愿意选择通过返程冷链直达班列出口。”广安市农丰农业开发有限责任公司负责人游中杰说。
何浩源
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