愿更多这样的班车开起来
□本报评论员 刘志杰
日前，川渝首条跨省农村客运班车在广安邻水县高滩镇、子中乡和重庆市渝北区茨竹镇开通运行。过去两地居民坐班车要花1小时，如今，每隔10分钟就有1辆农村客运班车驶过，居民跨省上班仅需半小时。
跨省客运如此方便，这得益于区域合作的新思路。
过去，与重庆渝北区、长寿区和垫江县接壤的广安邻水县，已经有多条高速公路、国道、省道联通重庆。不仅路网互通，而且产业互补，截至目前，在高滩川渝合作示范园区内，已经有70%以上的企业为重庆做配套产业发展，90%的产品销往重庆。但开通跨省农村客运班车，却是川渝合作的另一种思路。交通、产业等物质资源的流通，离不开人的流动。在生产要素中，人是具有不可替代的关键要素。只有真正让公共服务一体化，降低人的流动成本，才能让区域之间的居民互联互通。只有通过人的流动，才能带动资源流通、激发市场活力、增加地区引力。两镇跨省客运服务一体化，就是顺应这样的形势需要。据报道，目前已有很多重庆居民搭班车去高滩赶场，未来还会有更多的重庆客源流向这里。跨省农村客运公交的一小步，可能促成川渝合作的一大步。
从服务“物的流动”发展为服务“人的流动”，能为区域发展提供新动能。这种思路，可以用在经济发展的方方面面，用在四川各行政区域之间。比如，发展县域经济、强化全域旅游等是四川高质量发展的重要内容，我们知道，这些工作，多数涉及第三产业，离不开“人”这个要素：创造价值需要人，消费市场更需要人。于此，我们不妨借鉴跨省农村客运班车的思路，反思市区间合作上存在的不足，先从跨区、跨市做起，降低人员流通的时间和资金成本，打破行政边界间居民流动的“梗阻”。
川渝两镇客运一体化还启示我们，想要将成渝城市群升级为世界城市群，还要不断挖掘新的发力点。川渝之间，同根同脉，人文接近、山水相连，我们不妨将“客运一体化”推广到更多地方，让“跨界”服务推广到更广泛的领域，各地各行业都需要打开思路、积极作为。
变则通，通则活。如今，在全国范围内，跨省办理身份证、跨省办理港澳通行证、自贸试验区众多跨境业务“一视同仁”等打破行政边界的一体化服务模式和思路，已经疏导了不少障碍，提升了经济活力。唯有进一步打通公共服务平台，让人无“边界感”，才能更好地加强文旅结合等三产融合发展，找准川渝合作的有力突破口，让人民的幸福感和发展的加速度同步提升。
新闻推荐
相隔13公里，过去坐班车要花1小时；4月1日，跨省农村客运班车开通川渝两镇居民跨省上班仅需半小时4月1日，四川省广安市邻水县高...
邻水新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离邻水县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。