高滩园区：川渝合作的新高地(园区篇)
□邻水记者站曾涛本报记者刘夏
数九寒天，邻水县高滩川渝合作示范园刚出炉的一组火热数据，为园区上下驱散了寒意——2017年完成固定资产投资入库资金40.25亿元，占全年目标任务的115%；签约入驻企业16户，占全年目标任务的160%；实现招商引资协议资金约35.9亿元，占全年目标任务的143.6%；实现工业产值20.76亿元，占全年目标任务的207.6%。
高滩园区于2013年6月正式启动建设，目前已累计签约项目53个，建成投产企业18个，其中90%的企业来自重庆，80%以上产品为重庆的支柱产业配套。
不到5年时间，一个乡镇上的工业园区，为何能成为川渝合作吸金地、川渝合作的新高地？近日，记者前往该园区揭开谜团。
区位优势+园区建设
架起合作桥梁
2012年11月，《国家发改委关于川渝合作示范区（广安片区）建设总体规划方案的批复》提出“在川渝毗邻的广安建设川渝合作示范区”。此时，重庆的“退二进三”企业根据经济战略需要，正在寻找新的发展空间。
重庆两江新区80%的土地区域都在渝北区以北靠近邻水高滩子中区域，两江新区的产业升级促使部分现有企业和产业外迁，因此，从承接产业转移和产业配套，产业辐射角度来分析，在与两江新区最近的高滩镇规划一个产业园区，无疑是远谋之举。
同时，尽管邻水隶属于四川，但产业经济的一体性原则早已把邻水和重庆融为一个经济带，邻水要在这个经济区域内有所作为，就必须在这个区域内按照区域的主导产业搞好自己的产业空间布局。
如何在产业上与重庆形成互为配套、协作分工格局，实现渝邻产业发展互补化？邻水决策层一直在思考。
基于此，以高端装备制造、电子信息业为主导的高滩园区的诞生，可谓“一箭双雕”。
征地、平场、修路……高滩园区随即加大投入，启动基础设施建设，保障企业快速入驻。
2014年底，高滩园区首家入驻企业——由重庆龙擎汽车部件制造有限公司投资新建的四川龙擎汽车部件制造有限公司正式投入生产。
“高滩园区的区位优势和交通条件，让我对企业未来发展充满信心。”谈及选择入驻高滩园区的初衷，该公司负责人华龙告诉记者，该公司生产的摇臂、挺杆、推杆、活塞销等汽摩配件主要是为重庆配套。园区现有国道210线直通重庆；省道208线高滩经子中至大湾段公路建成后，10分钟内可上达渝高速公路，交通条件非常便利。
目前，修建中的园区到重庆的免费物流通道正成为园区企业的新期盼。
正是看中该园区的地理位置、便利交通等优势，越来越多的重庆企业与四川龙擎汽车部件制造有限公司一样，向该园区聚集。园区日益壮大，为渝邻两地发展架起合作桥梁。
政策红利+贴心服务
企业“抢滩登陆”
事实上，重庆周边的合川、江津、垫江等地，同样具有地缘优势，同样具有基础设施完善的工业园区，为何重庆企业“独宠”高滩园区？
“只有区位优势和较完善的基础设施建设还不够，政策红利和园区服务更重要。”四川力登维汽车部件有限公司行政经理肖洪勇一语道破“玄机”。
据肖洪勇介绍，该公司是专门生产汽车内外饰零部件、车用EPP零件等汽车配件的企业。最早，该公司在重庆白市驿镇建厂，经过几年时间，不断发展壮大，原来的地方用地紧张，他们不得不另择新址。
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