成达万高铁镇广高速最新进展来了!
镇广高速达州段施工现场
成达万高铁华蓥山隧道施工现场
成达万高铁和镇广高速两大工程项目自开工以来，就备受市民关注。日前，记者分别前往两个项目建设现场，了解最新建设进度。
成达万高铁重点控制性工程
华蓥山隧道主洞完成1350米
记者了解到，成达万高铁重点控制性工程华蓥山隧道主洞已完成1350米，横洞完成1223米。计划6月初完成横洞施工，6月底实现3个工作面同时施工的大干局面。
“为确保施工质量与安全，我们严格按照‘工装保工艺、工艺保质量、质量保安全’的原则，落实大型机械化配套工装运用，提高施工效率。目前已按照成兰公司和指挥部要求，配备了三臂凿岩台车、拱架拼装机、混凝土湿喷机、自行式仰拱栈桥、钢筋防水板铺设台车、12米智能化二衬台车等一系列先进工装，后续华蓥山隧道项目部会根据施工进度陆续配置智能化养护台车、二衬质量检测车、自行式边墙凿毛机、门架式沟槽台车等工装设备，为成达万高铁施工质量保驾护航。”中铁二局集团有限公司华蓥山隧道项目部的工作人员向记者介绍。
据了解，华蓥山隧道是成达万高铁的控制性工程，全长8748米，位于渠县、大竹县境内。华蓥山隧道是一级高风险铁路隧道，综合施工难度大、安全风险大，且不良地质多、有害气体多、腐蚀性富水段多，高瓦斯、采空区、突水突泥、可溶岩等因素造成施工难度很大。同时，华蓥山隧道工程防护要求高、施工工艺要求高、安全质量要求高、机械化配置要求高、社会关注度也特别高。
镇广高速达州段项目
完成部分横向便道加宽
镇广高速（镇巴—广安）是连通川陕两省，达州、巴中、广安三地北向出川的大通道。目前，镇广高速达州段已完成部分横向便道加宽及新建施工，一座混凝土拌合站、两座钢筋加工厂完成建设，项目驻地、工地试验室已建成并投入使用。
“镇广高速达州段项目路基开挖及填筑、涵洞和桥梁施工已逐步展开，目前已完成建设173根桩基、8根地系梁、8根桥梁墩柱浇筑，路基挖方18万立方米，填方1.2万立方米，新建便道13千米。已累计完成投资9.56亿元。”施工现场的工作人员向记者介绍。
据了解，建成后的镇广高速将有效连接达州、巴中、广安三城市，提高川东北地区的高速公路路网密度，衔接国家高速公路网，加快构建起川东北城市群间的畅通安全高效的现代综合交通运输体系，并推进这一地区的城市群发展。
按照设计，镇广高速达州段主线全长72.9公里，总投资概算85亿元，将设置石桥互通、大义互通、岩峰互通、渠县北互通、渠县南互通5个收费站互通，全路段采用双向4车道高速公路标准，设计时速100公里，整体式路基宽度26米，建设工期为3年，2021年10月入场施工以来，各项工作都在快步推进中，预计2024年可完成高速隔离带及沿线绿化，2025年建成并通车。
□达州日报社全媒体记者 孙伟 张靖
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