前锋区围绕争创“成渝地区双城经济圈示范区”总体目标，主动融入川渝交通网络规划 加速实现“十字”交通立体网

图为广安过境高速公路东环线及渝广高速公路支线前锋境内段。（资料图片）

□前锋记者站 黄方瑶 本报记者 任雨薇/文 曾诚 张启富/图

3月14日下午4时，重庆市民冯献棋驾驶汽车在重庆江北区G5001入口驶入高速公路。当天下午5时30分左右，冯献棋已经到了前锋。

“我在前锋上班，每周五下班后从前锋回重庆，每周日下午从重庆回前锋。以前从重庆回前锋，走高速需绕线至广安区，至少花两个小时。”冯献棋感叹道，现在有了这条路，方便太多了。

冯献棋口中的“这条路”，正是广安市过境高速公路东环线及渝广高速支线前锋至小沔段。去年12月25日，广安市过境高速公路东环线及渝广高速支线前锋至小沔段通车，提升了两地互联互通水平。

当然，受益的不只是冯献棋。“这条路通车后，也加快了广安和重庆两地生产要素的流通。”位于前锋区的四川耀业科技股份有限公司主要生产汽车、摩托车零配件，为重庆的企业配套。该公司总经理曹伟说，现在，他们往返重庆的时间不仅减少了，更重要的是，帮助企业节约了不少运输成本，企业发展的信心和决心更足了。

当前，广安市过境高速公路东环线及渝广高速支线k0+000至k25+260项目正加快推进。“目前，路基基本已完成。”前锋区交通运输局规建股工作人员刘兴文介绍说，建成后，前锋区南上北下将更为便捷。

市委五届十次、十一次全会对前锋“进城入圈”作出了系列部署——支持前锋区与重庆空港、保税港、重庆北机务段对接，共建现代商贸物流基地；支持前锋建设川渝精品服饰、智能家居、品牌鞋业产业协作基地……

目标明确，交通先行打基础。前锋区围绕争创“成渝地区双城经济圈示范区”总体目标，抢抓战略机遇，加快构建交通一体化发展大通道，主动融入川渝交通网络规划，打造高效便捷的运输条件，提升综合支撑能力，不断促成内畅外联互通的交通体系建成，助力前锋区社会经济高质量发展。

加大争取力度，织密内部网络。该区细化《广安市前锋区农村公路网规划（2020-2035年）》县乡道近600公里规模，推进县乡道升级改造工程、村道窄路加宽工程，同步推进生命防护工程、危桥改造工程及综合运输服务中心、乡镇客运站等专项工程建设，完善和提升农村交通基础设施服务功能和水平。

目前，全区交通能级跨越提升，中等级以上公路占比由50%提升至80%，全区公路总里程达到1300公里，是2016年的1.5倍。

构建交通立体网络，加速对外交通。该区推进广安市过境高速公路东环线及渝广高速支线前锋段工程建设，规划建设G42沪蓉高速南充至川渝界扩容过境等工程，争取前锋至华蓥至重庆快速通道纳入一级收费公路政策。

“接下来，我们将抢抓‘十四五’期间交通发展机遇，积极向上争取，加快推进重点项目建设，不断提升区域交通运输综合服务能力，为争创‘成渝地区双城经济圈示范区’奠定基础。”前锋区交通运输局局长许斌表示。

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