川藏公路渐成“流动的市场”
□新华社记者刘洪明 康锦谦 张海磊
雪山巍峨、彩林遍野、江河奔腾……横断山区正值风光旖旎、美不胜收的时节。记者近日驱车在被誉为“中国最美景观大道”的川藏公路采访，立冬后的高原日渐寒冷，但沿线人流、物流等逐年增多，高原市场经济活跃，呈现出一派热火朝天的景象。
全长2000多公里的川藏公路正成为“流动的市场”，周边乡村正迎来日新月异的发展变化。
从西藏林芝市区出发，沿川藏公路驱车36公里，到达巴宜区更章门巴民族乡久巴村，路边占地50多亩的温室大棚格外引人注目。52岁的旺堆正在今年新建的10座草莓育苗大棚里浇水栽培。“草莓是个好产业，女的在家打理草莓，男的在外面跑运输或做生意，每家每户买上了汽车，生活质量提高了。”旺堆说，家里盖起了两层藏式楼房，总面积300多平方米。
久巴村利用公路边的荒地，扶贫办等部门投资260多万元建起了66座温室大棚，每座棚占地0.8亩，每户分到2座，剩下8座由村集体经营。村民央宗今年9月卖完最后一批草莓，2座棚收入8万多元。他刚休息了一个多月，又开始忙着育苗。
久巴村共29户、124人，2013年全村易地搬迁搬到了川藏公路边。近年来种植草莓，全村剩余劳动力得以完全实现就业。一篮篮草莓卖出去，公路成了发财路，生活也越来越甜蜜，村民们喜上眉梢。
“川藏公路太重要了，村民活动范围越来越大，男人大多在外跑运输或当建筑工，思想观念也在慢慢变化。”久巴村党支部书记多布杰说，今后要做大做强草莓育苗、销售、加工一条龙产业，打造农家乐旅游产业。“这么便利的公路在村边，我们要把乡村振兴起来，既要有青山绿水，也要有稳定收入”。
在高山峡谷中蜿蜒盘旋的川藏公路不仅带动了第一产业，还催生了商业、运输业、外出就业等。原本落后的村民凭借眼光、智慧和勤劳的双手发家致富，摆脱了多年的贫困。
西藏东南部的昌都市芒康县如美镇海拔2600米，川藏公路穿镇而过，由于地势较低，适合两季种植。不过，该镇竹卡村村民收入来源已由种植为主转变为运输业和商业为主。
“2010年以前，进出如美镇两个方向50公里内全是土路，去拉萨要一个星期时间。沥青路建成后，跑运输的多了，全村189户、1009人，有一半以上的村民从事建材、百货运输。在路边就能坐班车，外出打工的也多了。”55岁的竹卡村村委会主任土登扎西说。
34岁的向巴欧珠是全村最早购买货车的人，跑运输12年来他感受颇深。“前几年开 13米长的货车从云南迪庆运输水泥到昌都市区和附近县城，大多是土路，跑一趟回到家要半个月，现在路好了，从离家到回来只需一个星期。收入一年好过一年，今年预计收入18万元。”
如美镇川藏公路两侧的宾馆、饭馆、超市一应俱全。当地不少房子出租给外地人经营，每户年租金3万至20万元不等。土登扎西说：“全村2018年人均纯收入1.2万元。路的变化真是一个天上一个地下，生活越来越好，靠的就是这条路。”
如美镇镇长陈海涛说：“川藏公路使群众外出务工方便了，跟外界打交道多了，不仅有了挣钱财路，还改变了观念思路。2013年以来，越来越多的游客在镇上住宿，当地决定投资2000万元打造‘百年藏寨’，今后将重点通过旅游带动全镇发展。”
川藏公路不仅是内地与西藏连接的交通大动脉，也成为交流活跃、经济繁荣的畅通大道。
位于四川省甘孜藏族自治州南部的雅江县，正依托川藏公路积极擦亮“中国松茸之乡”的招牌。雅江县紧邻国道318线，过去就因为盛产优质松茸闻名于世界，连续多年销售到成都，出现在成都市民的餐桌上。
近两年，日本、韩国等国商人不远万里来到雅江收购松茸，越来越多的投资商“瞄准”了这里的商机。现在雅江县以中国雅江松茸产业园为龙头，建立食用菌示范基地，并依托于基地旁的国道318线和无人机物流网，打开松茸、珍珠菇等食用菌的销路，也促进了当地藏族群众增收。
在松茸产业园务工的帕姆岭村村民色佳过去由于收入方式单一，日子过得紧巴巴的。现在她每天在产业园对菌子进行粗加工，剪泥脚，平时有空也自己上山捡松茸，一年能挣到两三万元。“不仅挣得更多，还学到了技术。”色佳说。（据新华社拉萨11月12日电）
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