泸石高速首座隧道贯通

2024年全线通车后成都至海螺沟3.5小时高速直达

12月23日，泸定至石棉高速（以下简称泸石高速）建设取得重大进展——余家岗隧道左洞打通，意味着该隧道实现双洞贯通，这也是全线贯通的首座隧道。

据悉，泸石高速全线将于2024年通车，届时，泸定至石棉的车程将从现在的2.5小时缩短至1小时，成都至海螺沟将实现3.5小时高速直达。

泸石高速起于泸定县咱里镇伞岗坪，接雅康高速，沿大渡河布展，止于石棉县大杉树枢纽互通，接雅西高速。线路全长约97公里，双向4车道，设计时速80公里；桥隧比高达86.5%，其中隧道占比约69%（18座），是四川在建工程中桥隧比最高的项目，且隧道平行近接多条地震基本烈度为Ⅷ度（8度）的区域性活动大断裂带。沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，在世界工程界尚属首次，建设极具挑战。

泸石高速不仅隧道占比高，而且地处青藏高原向四川盆地过渡地带，区域内山高坡陡、河谷幽深，且靠近贡嘎山冰川与生物多样性保护生态功能区，环水保压力极大。如何在推进建设的同时保护生态坏境，是参建单位着力解决的问题。

因此，一种生态环保的施工方式应运而生——隧道洞口“零开挖”。传统的隧道施工会先将洞口的边仰坡挖成面再进洞，破坏生态环境，且安全风险大。“零开挖”施工则先把隧道延伸出来再开挖进洞，这样可以减小仰坡滑坍的安全风险，也可以保护洞口周围的植被。据悉，泸石高速18座隧道全部采用洞口“零开挖”的施工方式。

同时，以泸石公司、四川交建为代表的项目建设单位积极探索投建一体模式下的“零距离”沟通机制；落实隧道涌污水处理，达到“零排放”要求。

泸石高速是雅康、雅西两条川西交通大动脉的联络通道，是著名学者费孝通提出的“藏彝走廊”的重要组成部分。同时，它也是一条红色之路，线路沿大渡河谷布设，串联了安顺场、磨西会议遗址等红色旅游景点。

华西都市报-封面新闻记者曹菲

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