康庄大道让藏区发展“加速度”——雅康高速泸定段试通车体验记
2017年12月31日，雅安至康定高速公路雅安至泸定段并入四川高速公路网试通车运行，从成都到康定只需4小时。雅康高速的开通结束了贫困县不通高速的历史，给甘孜州带来人流、物流、信息流和资金流，为当地经济插上了腾飞的翅膀。
12月28日，记者在省交通厅工作人员带领下，随车队沿着泸定互通连接线盘旋向上，相继穿越了青衣江特大桥、周公山隧道、天全隧道、二郎山隧道，超前体验了雅康高速雅泸段95公里的“云中天路”。
在二郎山隧道，记者看到，齐整的标志线、指示路标，安全的隔离栅、防护网，醒目的信号灯、提示牌等道路附属设施已准备就绪；隧道入口正在安装LED显示屏，从距隧道群2公里处开始，每隔一段距离就设置了一块限速提示牌，每两座隧道之间短短几十米的连接道路，也将和隧道的限制速度保持一致。
驶入隧道，每隔4公里左右，就有几百米车道突然变宽，从2车道增为4车道，头顶上还有四季变换、满天星斗等融入科技、文化、人性化设计的景观视觉系统交替展现，让人目不暇接，变幻的灯光交织成一幅幅美景图，“车在路上行，路在景中生，人在画中游”的美感油然而生。
“为减少驾驶员的心理压力，保障行车安全，二郎山隧道特意采用了景观照明，这在四川省高速公路中实属首次。”38岁的隧道工程师郑建国告诉记者，二郎山特长隧道于2012年先期开工，是全国建成通车的高海拔地区最长的高速公路隧道，被誉为“川藏第一隧”，按60公里时速行进，跑完13.4公里，只需15分钟。
“穿越深山峡谷横断山区，桥隧比高达82%。这是目前全国施工难度最大的高速公路之一。”雅康高速公司董事长黄兵说，面对复杂的地形地质、恶劣的气候条件和脆弱的生态环境，交通铁军们各个击破：在纵横交错、恢弘磅礴的对岩枢纽互通立交处，4层的高速立交泾渭分明，连接了成都的成雅线、西昌的雅西线以及雅安的雅康线，3条高速横跨国道108；在大仁烟点位安装了北斗高精度地灾监测预警系统，实时监测山体位移，进行提前预判和预警。
泸定作为甘孜州的东大门，随着雅康高速雅安至泸定段开通，泸定将融入成都2.5小时经济圈。对于四川藏区的首条高速的顺利通车，51岁的甘孜州泸定县柏杨村村民格桑大叔笑得合不拢嘴，12月28日一大早，他带着家人来到二郎山隧道口处边参观，边连连点头。“感谢国家给我们藏区百姓造了一条‘康庄大道\’，让我们甘孜州迎来了更多更大的发展机会！”格桑大叔说，20年前他开车翻过二郎山，冬天冰雪路滑，经常担惊受怕，感觉命悬一线，“现在高速公路一通，通往雅安、成都等大城市更加便捷，我们种的蔬菜、水果也能更快、更方便地运到外地。”
“这条‘小康路\’一通，外地游客更容易进来，村里的物资也更方便运出去，说不定未来我们还能吃上‘旅游饭\’!”天全县乐英乡姜家坝村村民姜在兴对雅康高速通车期待已久。他说，以前到成都、雅安只能走国道318线，经常堵车，4、5个小时才能到成都，高速通车后，1个小时就能到成都，种的茶叶等农副产品运输也更为快捷。
“以雅康高速雅安至泸定段开通为起点，包括甘孜州在内的四川省藏区将迎来高速公路建设爆发式增长。”省交通运输厅规划处相关负责人表示，今后几年，全省藏区交通建设投资将保持高位态势。雅康、汶马、绵九、康定过境段等4条高速公路将在2022年底前全部建成通车。川青、川藏、马尔康至青海久治等高速公路大通道的研究论证和前期工作正加快推进。这也意味着藏区人民走出大山的路更宽阔、更平整、更通畅……
本报记者 张杨 文/图
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